25-04-2017
Een ‘miljoenen kostende slachting’ is volgens de gevestigde rederijen het resultaat van de herverdeling van vergunningen voor grote (+14 meter) rondvaartboten op de drukke Amsterdamse grachten. De gedwongen verkoop of sanering van tientallen schepen zal door diverse gedupeerde reders juridisch worden aangevochten.
Eén op de drie vergunningen gaat naar nieuwe spelers op de – tot nog toe gesloten – markt; vanaf 2020 mag er in de binnenstad uitsluitend nog elektrisch worden gevaren, terwijl een aantal beeldbepalende klassieke rondvaartboten gewoon dienst mag blijven doen. Voor kleine schepen is de markt vrijgegeven.
In totaal zijn 135 vergunningen door de gemeente herverdeeld; 75 in de categorie ‘regulier’ en 60 in de categorie ‘gezichtsbepalend’. Een zogenoemde ‘gewogen toetreding’ met loting was nodig, omdat Amsterdam de gesloten markt van de EU moest openbreken. De stad wil nieuwe ondernemers een kans geven in een markt, waar vier miljoen bezoekers een rondvaart maken per jaar – zo’n 11.000 per dag. In de huidige situatie is er geen ruimte voor nieuwkomers. Al in 2013 kondigde de hoofdstad deze verandering aan.
Kans
Wethouder Udo Kock (D66/ Water) is tevreden met de uitkomst: “We geven nieuwe ondernemers een kans en alle rondvaartboten in het centrum varen elektrisch vanaf 2020. Ook blijft een aantal klassieke rondvaartboten, zoals die waar het Nederlands Elftal in 1988 mee door de grachten heeft gevaren, behouden.“ Ter compensatie heeft Amsterdam per 1 februari dit jaar de markt voor rondvaartboten onder de 14 meter vrijgegeven. Dit betekent dat als aan de vereisten wordt voldaan, zoals een elektrische motor, de welstandseisen en het hebben van een ligplaats, een vergunning kan worden aangevraagd.
Tags