ZWIJNDRECHT/DEN HAAG – Werkgevers hebben momenteel geen inzicht in de geldigheid van Europese kwalificatiecertificaten voor schippers. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) bespreekt met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat of daar verandering in kan komen.
Ilse van der Poel, woordvoerder van de ILT, laat weten dat de gesprekken inmiddels hebben plaatsgevonden, maar dat er nog geen besluit is genomen. Het is nu aan het ministerie om te beoordelen of aanpassing van de regelgeving mogelijk is. Daarbij speelt mee dat het om Europese regelgeving gaat, waardoor wijzigingen niet eenvoudig zijn door te voeren.
Vanaf januari 2032 is het EU-kwalificatiecertificaat verplicht voor alle schippers. Daarnaast blijft ook het blauwe dienstboekje bestaan, waarin onder meer de functie en vaartijd van bemanningsleden worden vastgelegd. Voorheen gebruikte schippers voornamelijk de combi van het Groot Vaarbewijs en het Rijnpatent om te varen op Europese rivieren en kanalen. Dat werd in januari 2022 vervangen door het EU-kwalificatiecertificaat schipper, één uniforme Europese standaard in de vorm van een pasje. Dat klinkt natuurlijk ideaal, met voordelen als EU-brede geldigheid, minder administratie en toegang tot specifieke wateren. Toch kent het systeem in de praktijk ook een groot aandachtspunt.
De geldigheid van het certificaat is te controleren door een QR-code te scannen. Echter hebben alleen controlerende instanties zoals Rijkswaterstaat, de politie en de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) de bevoegdheid om deze code te scannen.