De vijfde Vigila op rij is het voor de familie Bosman. Erwin Bosman, samen met zijn ouders eigenaar, is maar wat trots op het schip dat vrijdag 13 juni de eerste reis begon.
De afbouw van het schip gedaan bij Dolderman in Zwijndrecht. Het casco van de Vigila is van Rensen Driessen, type Moneymaker 3.0. Dat is een eigen ontwerp van de scheepsbouwer. Het concept van de Moneymaker blinkt uit in draagvermogen bij lage waterstanden, een goed efficiënt brandstofverbruik, optimale inzetbaarheid op de kanalen en uitstekende vaareigenschappen.
Door het gebruik van gewichtbesparende staalsoorten is het een geoptimaliseerd casco en dragen de schepen goed. De Vigila heeft twee spudpalen en ketelspiralen. Daarnaast heeft Bosman gekozen voor een rotorkoproersysteem, geleverd door Damen Marine Components. De keuze daarvoor is vooral gericht op efficientie. De koproeren zorgen ervoor dat het schip beter te manoeuvreren is bij harde zijwind of in ongeladen toestand. Dit systeem bestaat ut een verticale cilinder van componenten die in het water kan zakken onder de boeg. Doordat de cilinder snel roteert, ontstaat er een drukverschil tussen de stuurboorden bakboordkant van de cilinder. Met de zijwaartse lift of stuwkracht die dit oplevert, het zogeheten Magnuseffect, houdt de schipper de kop van zijn schip bij dwarswind recht, zonder met de roeren te moeten compenseren. Dat levert dan weer brandstofbesparing op en dat is niet alleen economisch gezien handig, op milieugebied ook.
Bosman: “We wilden die meteen al hebben. Dat kunnen we beter aan het begin doen, dan dat je er later weer een paar weken uit moet om het systeem te laten inbouwen.” Hoe het systeem functioneert, is nu nog niet goed te zeggen nu het schip nog maar net in de vaart is, maar Bosman is er positief over na deze eerste paar reizen.
Tot nu toe vaart de Vigila naar volle tevredenheid. “We zijn heel tevreden”, zegt Bosman trots. Deze Vigila is het vijfde schip met deze naam. Er is er nog een in de vaart, ook van familie Bosman, maar deze is al verkocht naar een nieuwe eigenaar per september dit jaar. En, extra bijzonder: de allereerste Vigila was een nieuwbouwschip van zijn opa en oma, zijn ouders hebben drie keer een nieuwe Vigila laten bouwen en deze vijfde, 17 jaar na de vorige, heeft Erwin nu zelf samen met zijn ouders afgebouwd. “We hebben er wel over gedacht om het een andere naam te geven, maar mijn opa en oma hadden hun schip ook Vigila genoemd en mijn ouders het hunne ook, dus het werd erg gewaardeerd als deze naam in de familie bleef”, zegt Bosman met een lach.
De Vigila is nu in ieder geval alweer aan de vierde reis bezig. Het schip zal voornamelijk in het ARAgebied varen en vervoert diesel, HVO en FAME voor Volharding.
Alle specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst die u hieronder terug kunt vinden.
