18-10-2023
Lage waterstanden in de zomer en het ongunstige economische klimaat als gevolg van verstoringen in de toeleveringsketens en de oorlog in Oekraïne worden weerspiegeld in de vandaag bekendgemaakte jaarcijfers over 2022 van de Duitse binnenvaartorganisatie BDB. Vergeleken met 2021 daalde de hoeveelheid vervoerde goederen op de Duitse waterwegen met 6,4 procent: van 195 naar 182,4 miljoen ton. De transportprestatie daalde met 8,4 procent tot 44,1 miljard tonkilometer.
Veruit het vaargebied met de hoogste tonnage was weer het Rijngebied met 155,4 miljoen ton (-7,8 procent vergeleken met 2021), gevolgd door het West-Duitse kanaalgebied met 36,9 miljoen ton (-6,2 procent) en het Mittellandkanaalgebied met 16,9 miljoen ton (-5,5 procent). Er werden stijgingen geregistreerd op het Datteln-Hammkanaal (5,5 miljoen ton; + 14,5 procent) en in het Wesergebied (7,7 miljoen ton; + 4,3 procent). Het containervervoer in de binnenvaart is met 1,97 miljoen teu licht gedaald ten opzichte van het jaar ervoor (2,22 miljoen teu). Het aandeel lege vaarten daalde van 30,2 naar 28,3 procent.
De voor de binnenvaart meest relevante goederenstromen in 2022 waren ‘erts, steen, aarde, andere mijnbouwproducten’ met 46,9 miljoen ton (-8,1 procent ten opzichte van 2021), ‘cokes- en minerale olieproducten’ (32,7 miljoen ton; -4,0 procent), ‘steenkool, ruwe olie, aardgas’ (25,7 miljoen ton; + 12,0 procent) en ‘chemische producten, minerale producten’ (18,0 miljoen ton; – 15, 7 procent). Ingedeeld naar de hogere vrachtsoorten bestond van het totale tonnage (182,4 miljoen ton) 106,6 miljoen ton aan droge bulkgoederen, 45,1 miljoen ton vloeibare bulkgoederen, 18,3 miljoen ton aan containers, 8,2 miljoen ton stukgoederen en 4,2 miljoen ton aan andere soorten vracht.
Omzetgroei
BDB: “Positieve ontwikkelingen waren duidelijk zichtbaar, als we naar de bedrijfsstatistieken kijken.” Zo waren er in 2021 waren 682 bedrijven actief in de commerciële Duitse binnenvaart, 8 meer dan in 2020. De omzet steeg van zo’n 1,14 miljard euro naar 1,25 miljard euro. In 2021 werkten in totaal 6.024 (2020: 5.831) medewerkers in de binnenvaart, waarvan 4.486 mobiel personeel (2020: 4.294) en 1.538 landpersoneel (2021: 1.537). Het totaalaantal werknemers in de sector steeg na enkele jaren van daling weer.
De Duitse binnenvaartvloot bestond per 31 december 2022 uit in totaal 1.848 schepen (2021: 1.885) met een totaal laadvermogen van 2.458.864 ton (2021: 2.469.924 ton). Dit komt met name door een afname van het aantal motorvrachtschepen voor droge lading (- 24 schepen) en minder duwbakken voor droge lading (- 13). Wel was er een stijging van het aantal motortankschepen (+2), duwboten (+4) en dagtochtschepen (+10).
De BDB-brochure ‘Data and Facts 2022/2023’ is beschikbaar op de BDB-website (binnenschiff.de) onder de volgende link: Data & Facts – BDB.
Lage waterstanden in de zomer en het ongunstige economische klimaat als gevolg van verstoringen in de toeleveringsketens en de oorlog in Oekraïne worden weerspiegeld in de vandaag bekendgemaakte jaarcijfers over 2022 van de Duitse binnenvaartorganisatie BDB. Vergeleken met 2021 daalde de hoeveelheid vervoerde goederen op de Duitse waterwegen met 6,4 procent: van 195 naar 182,4 miljoen ton. De transportprestatie daalde met 8,4 procent tot 44,1 miljard tonkilometer.
Veruit het vaargebied met de hoogste tonnage was weer het Rijngebied met 155,4 miljoen ton (-7,8 procent vergeleken met 2021), gevolgd door het West-Duitse kanaalgebied met 36,9 miljoen ton (-6,2 procent) en het Mittellandkanaalgebied met 16,9 miljoen ton (-5,5 procent). Er werden stijgingen geregistreerd op het Datteln-Hammkanaal (5,5 miljoen ton; + 14,5 procent) en in het Wesergebied (7,7 miljoen ton; + 4,3 procent). Het containervervoer in de binnenvaart is met 1,97 miljoen teu licht gedaald ten opzichte van het jaar ervoor (2,22 miljoen teu). Het aandeel lege vaarten daalde van 30,2 naar 28,3 procent.
Tags