24-07-2024
De Duitse regering heeft de wetgeving voor de Moezel geheel volgens de planning aangepast. Vanaf 1 juli 2025 komen alle heffingen voor de beroepsvaart op de Moezel te vervallen. Het gaat om een wijziging van het Moezelverdrag tussen Frankrijk, Luxemburg en Duitsland. Wanneer ook Frankrijk en Luxemburg de nieuwe wetstekst ratificeren, staat niets meer een vrije vaart over de Moezel in de weg.
Op zich zijn de onderhandelingen tussen de verdragspartners helemaal afgerond. Er bestaan dan eigenlijk ook geen hindernissen meer. Het is een kwestie van uitvoering van de regelgeving in de buurlanden. De nieuwe regeling moet de concurrentiepositie van de binnenvaart verbeteren, en voor verladers het transport over water goedkoper en dus aantrekkelijker maken. De drie landen streven ernaar meer vracht per binnenschip vervoerd te krijgen.
De drie Moezel-landen richtten in 1956 de Moezelcommissie op, met als doel de rivier als waterweg voor moderne vrachtschepen te ontwikkelen. Ze sloten daartoe een verdrag onder elkaar. Dit verdrag werd in het nu bijna 70-jarig bestaan van de commissie meerdere keren aan de tijd aangepast. Daarvoor moesten tal van stuwen met sluizen in de idyllisch slingerende rivier worden gebouwd.
28 sluizen
Sinds 1964 is het voor schepen met een capaciteit van 1500 ton mogelijk om tussen Koblenz en Metz te varen. Nu telt de Moezel 28 sluizen van Koblenz tot aan Epinal diep in Frankrijk. Inmiddels kunnen ook grote motorvrachtschepen tot 135 meter lengte de Moezel bevaren en koppelverbanden tot 172 meter.
In 2023 ging bij Koblenz 7,6 miljoen ton aan goederen door de sluizen. De Moezel is bovendien een populaire route voor riviercruisevaart en pleziervaart. Afgelopen jaar passeerden 1518 hotelschepen de sluizen bij Koblenz. Evenzovele rondvaartboten bevaren delen van de schilderachtige Moezel landinwaarts.
De Duitse regering heeft de wetgeving voor de Moezel geheel volgens de planning aangepast. Vanaf 1 juli 2025 komen alle heffingen voor de beroepsvaart op de Moezel te vervallen. Het gaat om een wijziging van het Moezelverdrag tussen Frankrijk, Luxemburg en Duitsland. Wanneer ook Frankrijk en Luxemburg de nieuwe wetstekst ratificeren, staat niets meer een vrije vaart over de Moezel in de weg.
Op zich zijn de onderhandelingen tussen de verdragspartners helemaal afgerond. Er bestaan dan eigenlijk ook geen hindernissen meer. Het is een kwestie van uitvoering van de regelgeving in de buurlanden. De nieuwe regeling moet de concurrentiepositie van de binnenvaart verbeteren, en voor verladers het transport over water goedkoper en dus aantrekkelijker maken. De drie landen streven ernaar meer vracht per binnenschip vervoerd te krijgen.
Tags