05-09-2024
Machinefabriek De Waal is dé plek waar jaarlijks vele schepen tevreden wegvaren na een reparatie of inbouw van een roer, met op maat gemaakte binnen- en buitenseals of een gloednieuwe stuurmachine.
Zolang de Biesboschhaven er is, is De Waal hieraan gevestigd. De twee unieke hydraulische scheepsliften zijn altijd drukbezet en complementeren het totale voorzieningenpakket van deze specialist in voortstuwings- en manoeuvreertechnologie. Met 86 jaar aan ervaring is De Waal met het aantreden van Jacco de Waal een vierde generatie familiebedrijf. Dit feit alleen al is best bijzonder. Weinig bedrijven komen zo ver in hun bestaan.
De vierde generatie, in de persoon van Jacco de Waal, is naast mede-eigenaar en bestuurslid van De Waal Machinefabriek, zelf ook directeur van zusterbedrijf De Waal Metaaltechniek. Dit nieuwe bedrijf aan de Sijlweg in Werkendam richt zich op de bouw- en engineering van metalen constructies voor de civiele-, industriële en maritieme sector. Zo bedient de De Waal-groep twee soorten klanten: de maritieme klanten én de industriële klanten. Een gouden combinatie.
De machinefabriek is er voor nieuwbouw, ombouw en reparaties van schepen. Het innovatieve Easyflow roermodel wordt veel toegepast in de binnenvaart en ook de Stuwa-schroefasinstallatie wordt veelvuldig toegepast door de Waal. Deze wordt compleet met afdichtingen, schroefasrem en unieke hydraulische moer geleverd. De machinefabriek heeft een eigen gesloten afdichtingssysteem met binnen- en buitenseals ontwikkeld. Ze zijn kostenbesparend en dragen bij aan een duurzaam milieu omdat ze gegarandeerd lekvrij zijn. Het gesloten systeem houdt buitenwater tegen waardoor het smeermiddel niet meer in het watermilieu terechtkomt. Alle Stuwa afdichtingen van De Waal zijn gecertificeerd door Green Award.
QF Powerpack of Compactset
De Waal heeft alle kennis en ervaring in huis om een stuurmachine op maat te bouwen: binnenvaartschepen, hopperdredgers, shortsea-coasters, superjachten, visserijkotters en vele andere typen schepen varen inmiddels rond met een Stuwa stuurmachine.
Voor diverse coasters bouwt De Waal momenteel een serie Compact stuurmachines, waarbij de tankset en elektronica bovenop de stuurmachine kant-en-klaar worden afgemonteerd. Voor diezelfde coasters produceert De Waal tevens een serie hightech flaproeren en schroefasinstallaties. De focus voor deze zeegaande schepen ligt op duurzaamheid, ze krijgen dan ook allemaal een dieselelektrische voortstuwing.
Sales engineer Matthijs Versluis: “Het zijn installaties van hoogwaardige kwaliteit met een paar mooie kenmerken: de flaproeren hebben bovenaan een dichte omkasting, en zijn voorzien van een bijzondere mechanische penverbinding voor demontage van het roerblad. De schroefasinstallaties voor de serie coasters zijn voorzien van een zelfregulerende afdichting, die nul uitstoot van olie garandeert.” Momenteel zijn er al drie coasters ingebouwd met flaproeren. De volgende twee staan voor week 37 en 42 gepland. De productie hiervan is bijna afgerond.
Hydraulische liften
De twee unieke hydraulische liften waarover Machinefabriek De Waal beschikt, complementeren het totale voorzieningenpakket. De liften worden veel gebruikt voor bijvoorbeeld schroefwissels, ombouw- en reparatiewerkzaamheden aan schepen. Zo is de schroefas van het ms Speranza onlangs omgebouwd van water- naar oliesmering. Kraanschip de Merwede van Firma De Klerk is voorzien van nieuwe roeren en een nieuwe stuurmachine.
De hydraulische liften worden ook verhuurd aan andere bedrijven in Werkendam, bijvoorbeeld voor de inbouw van een kopschroef, of een reparatie. Vanwege de verstelbare werkvloer zijn dergelijke werkzaamheden eenvoudiger uit te voeren ten opzichte van een ‘gewoon’ stevendok. Zelfs complete duwboten, zoals onlangs nog de Veerle, kunnen worden drooggezet. De Waal werkt onder andere veel samen met Concordia Damen Shipbuilding om de nieuwbouwprojecten te kunnen faciliteren. Ook nieuwe leden van Werkendam Maritime Industries (WMI), zoals bedrijven uit de natte aannemerij met hun werkschepen, vinden hun weg naar De Waal.
Machinefabriek De Waal is sinds het begin aangesloten bij het netwerk van WMI en plukt hier ook de vruchten van. Marco de Waal: “Karin (Struijk, red) heeft ervoor gezorgd dat ook veel toeleveranciers zich hebben aangesloten. Het contact tussen de leden onderling is ook goed, op een ongedwongen manier leer je elkaar steeds beter kennen en daarnaast maken we gebruik van elkaars diensten. We staan ook graag met elkaar op de beurs. Ja, Karin doet mooi werk en zet het imago van het Werkendamse scheepsbouwcluster goed op de kaart. WMI maakt zich tevens sterk voor de nieuwe derde haven van Werkendam.”
Explorer
In de zomermaanden lag het ms Explorer ruim vijf weken lang in de overdekte scheepslift van De Waal voor een flinke ombouw, onder begeleiding van ontwikkelaar Huib van Dijke. Ook al is een dergelijke ombouw gesneden koek voor Van Dijke, dit was voor hem de grootste ombouw die hij ooit begeleidde. “Echt alles is eruit gaan, op een gegeven moment was er een visgraat over”, vertelt hij met een lach.
De complete ombouw bestond uit: de inbouw van een Easyflow roersysteem, uitgevoerd met drie roeren waarbij het middenroer is uitgevoerd als ‘spoiler’. Dit zorgt voor een grote manoeuvreerbaarheid in ondiep en klein vaarwater. Daarnaast kreeg de Explorer een nieuwe straalbuis, die tevens opnieuw is gepositioneerd, een nieuwe en grotere schroef, een nieuwe schroefaslijn met eco-afdichtingen bestaande uit de Green Award gecertificeerde Stuwa© schroefasseals. Er vond tevens een scheepsvormaanpassing plaats voor optimale aanstroming van het water naar de schroef. CCM3 bouwde een nieuwe Caterpillar Stage V motor in en tot slot kreeg de Explorer een nieuwe keerkoppeling met aangepaste reductie voor optimaal rendement op de schroef.
Besparing en betere prestaties
Na deze ombouw kan eigenaar van het ms Explorer Jacco Strijker volgens Van Dijke rekenen op flinke besparingen. De binnenvaartondernemer kreeg subsidie voor deze ombouw via de Energie Investeringsaftrek voor het aanpassen van de gehele aandrijflijn. “Voor de motor heb ik subsidie gekregen via de regeling ‘Verduurzaming Binnenvaartschepen’. Die subsidie heeft mij over de streep getrokken om deze verbouwing aan te gaan. Het is natuurlijk een bak met geld.”
De besparingen die hem zijn voorspeld (waarover in een latere editie meer), zijn voor hem zeker interessant. “De gasolie wordt alleen maar duurder.” De praktijk zal dit uiteindelijk moeten uitwijzen. Na een paar weken varen kan hij wel zeggen dat het manoeuvreren ‘fantastisch’ gaat. Een groot verschil met voorheen. “Ja, die roeren zijn heel mooi. Het schip is veel wendbaarder, je ligt sneller stil en kan beter je manoeuvres uitvoeren. Daarbij is het geluid ook een stuk minder.” Kortom: een tevreden klant. Daar draait het om bij Machinefabriek De Waal!
Machinefabriek De Waal is continu op zoek naar nieuwe medewerkers, zoals een technisch commercieel medewerker die het leuk vindt om klanten te helpen bij het aanbieden van de typische ‘De Waal’-oplossingen. Bij voorkeur met een achtergrond in de scheepsbouw.
Machinefabriek De Waal
Biesboschhaven Noord 4
4251 NL Werkendam
T: +31 (0)183 50 18 11
E: info@dewaalbv.nl
I: http://www.dewaalbv.nl
Machinefabriek De Waal is dé plek waar jaarlijks vele schepen tevreden wegvaren na een reparatie of inbouw van een roer, met op maat gemaakte binnen- en buitenseals of een gloednieuwe stuurmachine.
Zolang de Biesboschhaven er is, is De Waal hieraan gevestigd. De twee unieke hydraulische scheepsliften zijn altijd drukbezet en complementeren het totale voorzieningenpakket van deze specialist in voortstuwings- en manoeuvreertechnologie. Met 86 jaar aan ervaring is De Waal met het aantreden van Jacco de Waal een vierde generatie familiebedrijf. Dit feit alleen al is best bijzonder. Weinig bedrijven komen zo ver in hun bestaan.
Tags