ROTTERDAM Het Twentekanaal is vanaf zaterdag 25 juli afgesloten voor de scheepvaart vanwege de aanhoudende droogte. De sluiting moet voorkomen dat kademuren verzakken door een te lage waterstand.
Primeur
Het is voor het eerst dat het kanaal dat vanaf de IJssel richting Enschede en Almelo stroomt dichtgaat vanwege de droogte. De vaarweg kent maar een doorgang voor binnenvaartschepen die vanaf de IJssel richting de steden in Twente vaart. Om schippers de kans te geven dit doodlopende kanaal te verlaten, gaat de sluiting pas zaterdag om 12.00 uur in.
Verrassend
Port of Twente is overvallen door de snelheid waarmee dit besluit is genomen. Zij hadden op zijn vroegst volgende week pas verwacht dat het kanaal zou sluiten. Voor bedrijven aan het kanaal moet snel een oplossing worden bedacht nu om alsnog aan grondstoffen en producten te komen. De scheepsladingen die nu al onderweg zijn, zullen worden overgeladen op vrachtwagens. Dat is vanwege de vakantieperiode een extra probleem omdat er nu minder chauffeurs zijn om de vracht te vervoeren. Vanaf het Twentekanaal wordt onder meer zout en veevoer afgevoerd. Ook zijn er oliedepots en meerdere containerterminals die nu in een klap minder goed te bereiken zijn.
Financiële schade
Over mogelijke financiële schade voor bedrijven door de sluiting kan niemand nu iets zeggen. In 2012 viel een sluisdeur naar beneden in Eefde waardoor er weken geen doorgang mogelijk was. De schade door die sluiting liep toen in de tientallen miljoenen. Wat de kosten dit maal zullen zijn hangt af van hoe lang het kanaal dicht blijft.
Zwolle
De ‘buren’ van Port of Zwolle meldde in een persbericht dat de havens van Zwolle, Meppel en Kampen blijven vooralsnog bereikbaar blijven. Port of Zwolle ziet wel dat de waterstanden in de IJssel uitdagend zijn voor de sector. De gevolgen van de lage waterstand zijn nu vooral voor de beladingsgraad van binnenvaartschepen. Dat vraagt om flexibiliteit van de hele logistieke sector. Volgens Port of Zwolle laat de regio zien hoe sterk samenwerking kan zijn in tijden van droogte. “De situatie vraagt om aanpassingsvermogen maar de logistiek staat niet stil. Bedrijven zoeken samen met vervoerders en overheden voortdurend naar slimme oplossingen om goederenstromen zo efficiënt mogelijk te laten verlopen. Die samenwerking is kenmerkend voor de regio,” aldus Jeroen van den Ende, CEO Port of Zwolle.