14-06-2022
Tata Steel heeft samenwerking gezocht met scheepvaartbedrijf Van Dam Shipping uit het Groningse Spijk om een waterstof-aangedreven schip te ontwikkelen. Hiermee wil het staalbedrijf de CO₂-uitstoot van het zeetransport van rollen staal terugdringen.
Het te ontwikkelen schip is een zogenoemde shortsea vessel, een kustvaartuig met een laadvermogen van ongeveer 5.000 ton en zal het eerste schip van dit type zijn. De waterstof aangedreven scheepvaart bestaat op dit moment voornamelijk nog uit binnenvaartschepen en kleine veerboten; zowel hybride, deels op waterstof, als volledig varend op waterstof.
Cem Ugur, hoofd Chartering en Operatie Tata Steel: “Wij willen op alle fronten een duurzaam bedrijf zijn. Dat betekent niet alleen dat we in de toekomst groen staal gaan maken met behulp van waterstof, tegelijkertijd kijken we ook hoe we waterstof nog meer kunnen inzetten. Bijvoorbeeld om onze logistiek te verduurzamen. We zetten daarom ook in op groene schepen voor het vervoeren van onze rollen staal.”
Transitiedoelen
Jan van Dam, directeur, Van Dam Shipping zegt: “Ik ben verheugd om samen met Tata Steel te werken aan de oplevering van een emissievrij schip. Onze relatie met Tata Steel gaat al vele jaren terug en wekelijks laadt een van onze schepen staal in IJmuiden. Deze samenwerking zal onze relatie intensiveren en bijdragen aan onze energie transitiedoelen als bedrijf en de scheepvaartsector.”
Elk jaar verscheept Tata Steel twee miljoen ton aan rollen staal naar verschillende landen binnen Europa. Van Dam is een gevestigde naam in de Nederlandse rederijwereld en door de samenwerking krijgt Tata Steel de mogelijkheid om naar verwachting vanaf 2024 de rollen staal op een duurzamere manier te vervoeren. Het doel is dat het waterstof aangedreven schip 100 procent CO₂ emissievrij kan varen en daarmee zo’n 3000 ton CO₂ per jaar bespaart ten opzichte van een schip dat vaart op gasolie en stookolie.
Tata Steel heeft samenwerking gezocht met scheepvaartbedrijf Van Dam Shipping uit het Groningse Spijk om een waterstof-aangedreven schip te ontwikkelen. Hiermee wil het staalbedrijf de CO₂-uitstoot van het zeetransport van rollen staal terugdringen.
Het te ontwikkelen schip is een zogenoemde shortsea vessel, een kustvaartuig met een laadvermogen van ongeveer 5.000 ton en zal het eerste schip van dit type zijn. De waterstof aangedreven scheepvaart bestaat op dit moment voornamelijk nog uit binnenvaartschepen en kleine veerboten; zowel hybride, deels op waterstof, als volledig varend op waterstof.
Tags