25-06-2021
Het Europees Parlement en de Europese Raad hebben allebei ingestemd met een verlenging van zes maanden van de Stage V-overgangstermijn voor het plaatsen van motoren van meer dan 300 kW. Concreet betekent dit dat schepen die nieuw in de vaart komen pas vanaf 1 januari 2022 voorzien hoeven te zijn van Stage V-motoren.
In nieuwbouwschepen die uiterlijk 31 december 2021 voorzien zijn van een (voorlopig) certificaat mogen nog CCR2-motoren zijn ingebouwd. Voor nieuwbouwschepen die nu nog in (af)bouw zijn en waarvan de bouw door corona is vertraagd, geeft dit dus zes maanden extra om in de vaart te komen.
Afgelopen jaar heeft brancheorganisatie Netherlands Maritime Technology in samenwerking met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en Lloyd’s Register zich achter de schermen ingezet om voor binnenvaartschepen waarvan de bouw door corona was vertraagd een verlenging te krijgen van de Stage V-overgangstermijn voor zware motoren (> 300 kW). Hiervoor zijn in goede samenwerking met de betrokkenen de nodige stappen ondernomen om de Europese Commissie te overtuigen de overgangstermijn te verlengen.
Het Europees Parlement en de Europese Raad hebben allebei ingestemd met een verlenging van zes maanden van de Stage V-overgangstermijn voor het plaatsen van motoren van meer dan 300 kW. Concreet betekent dit dat schepen die nieuw in de vaart komen pas vanaf 1 januari 2022 voorzien hoeven te zijn van Stage V-motoren.
In nieuwbouwschepen die uiterlijk 31 december 2021 voorzien zijn van een (voorlopig) certificaat mogen nog CCR2-motoren zijn ingebouwd. Voor nieuwbouwschepen die nu nog in (af)bouw zijn en waarvan de bouw door corona is vertraagd, geeft dit dus zes maanden extra om in de vaart te komen.
Tags