04-07-2022
Het project SensorSOW heeft als eerste uit een Duits fonds voor autonome binnenvaart een subsidie ontvangen. Het bondsministerie voor digitale uitbouw en verkeer (BMDV) overhandigde eind juni 1,33 miljoen euro aan het consortium tussen het it-bedrijf Alberding, de TU Berlijn en de Universiteit Rostock voor de ontwikkeling en productie van sensoren die de positie van een schip ten opzichte van andere schepen, de omgeving en de vaargeul vastlegt.
JUDITH STALPERS
Met de sensoren worden nu schepen uitgerust die op de Spree en de Oder, tussen Berlijn en Rostock, twee jaar lang gaan proefvaren. De Spree en Oder zijn voor het autonome binnenvaartproject SOW tot digitaal testveld aangewezen. Dat betekent dat de onderzoekers toestemming hebben om hier onder reële omstandigheden hun proefvaarten en manoeuvres uit te voeren.
Het gaat in het SensorSOW-deel om het ontwikkelen en gebruik van zogenoemde LIDAR-, SONAR-, camera- en GNSS-sensoren. Doel is hulpmiddelen te ontwikkelen die de automatisering van de binnenvaart mogelijk en betrouwbaar maken.
Een in hoge mate geautomatiseerde en uiteindelijk ook autonome vaart moet scheepstransport aantrekkelijker maken zodat meer vracht over het water zijn weg naar de eindbestemming vindt. Automatisering moet ook bijdragen het chronische personeelstekort in de binnenvaart het hoofd te bieden.
Het Duitse verkeersministerie heeft totaal 34 miljoen euro beschikbaar gesteld voor de ontwikkeling van autonome binnenvaart. SensorSOW ontving als eerste een tranche van het fonds.
Het project SensorSOW heeft als eerste uit een Duits fonds voor autonome binnenvaart een subsidie ontvangen. Het bondsministerie voor digitale uitbouw en verkeer (BMDV) overhandigde eind juni 1,33 miljoen euro aan het consortium tussen het it-bedrijf Alberding, de TU Berlijn en de Universiteit Rostock voor de ontwikkeling en productie van sensoren die de positie van een schip ten opzichte van andere schepen, de omgeving en de vaargeul vastlegt.
JUDITH STALPERS
Tags