27-09-2022
Het Rotterdams college van b en w houdt vast aan een brug, als derde oeververbinding over de Nieuwe Maas bij Feijenoord.
Meer dan 25 jaar na de opening van de Erasmusbrug zegt de Maasstad een nieuwe brug nodig te hebben om als één stad op twee oevers verder te kunnen ontwikkelen. Na jarenlange studie is de verkenning naar een nieuwe oeververbinding afgerond. “Het college zet in op een brug tussen Feijenoord en Kralingen, omdat dit de beste optie is voor Rotterdam.” Een brug met een hoogwaardige tram-, fiets-, voetganger- en een beperkte autoverbinding (‘auto te gast’) heeft de voorkeur van het college.
Wethouder Vincent Karremans (VVD): “Natuurlijk hebben we onszelf de vraag gesteld of dit nu wel het juiste moment is om te investeren in een nieuwe brug. Kijkend naar de naweeën van corona, een energiecrisis, woningnood, personeelstekorten en groeiende kansenongelijkheid. Maar juist deze investering in een nieuwe brug is een investering in de langdurige aanpak van veel van deze problemen. Het wordt geen investering in beton en staal maar een investering in Rotterdammers.”
Uitgebreide studie
De wens voor een nieuwe oeververbinding is al eerder uitgesproken. Hierop is een uitgebreide MIRT-verkenning (Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport) gestart. De verkenning is niet alleen gericht op een eventuele nieuwe oeververbinding, maar ook op een permanent treinstation Stadionpark, een hoogwaardige openbaar vervoerverbinding tussen Zuidplein en Kralingse Zoom en een hoogwaardige openbaar vervoerverbinding tussen Zuidplein en Rotterdam Centraal via de Maastunnel.
Gemeente, Rijk en regio gaan de komende periode op basis van de resultaten van de verkenning en adviezen in gesprek over de verdere invulling. Half november zal er een beslissing worden genomen of het voorstel voor de brug en de andere maatregelen, de volgende fase van het MIRT-traject in kan. Vanuit de scheepvaart wordt al langer gewaarschuwd dat een brug in deze bocht van de Nieuwe Maas een extra veiligheidsrisico inhoudt. Een tunnel is duurder. In de planuitwerking gaat de gemeente, met de andere initiatiefnemers, opnieuw met omwonenden, ondernemers, het Havenbedrijf en andere betrokkenen om tafel om de mogelijkheden voor een nieuwe Maasbrug te concretiseren.
Het Rotterdams college van b en w houdt vast aan een brug, als derde oeververbinding over de Nieuwe Maas bij Feijenoord.
Meer dan 25 jaar na de opening van de Erasmusbrug zegt de Maasstad een nieuwe brug nodig te hebben om als één stad op twee oevers verder te kunnen ontwikkelen. Na jarenlange studie is de verkenning naar een nieuwe oeververbinding afgerond. “Het college zet in op een brug tussen Feijenoord en Kralingen, omdat dit de beste optie is voor Rotterdam.” Een brug met een hoogwaardige tram-, fiets-, voetganger- en een beperkte autoverbinding (‘auto te gast’) heeft de voorkeur van het college.
Tags