10-11-2023
Logistieke reus Rhenus heeft twee van zijn bestaande duwboten uitgerust met Stage V-motoren en tegelijkertijd het hele voorstuwingssysteem en de daarbij behorende elektronica gemoderniseerd. Beide schepen stammen uit de jaren ‘70.
Ingebouwd zijn gemariniseerde vrachtwagenmotoren van respectievelijk Scania en Caterpillar, met een vermogen van 740 kiloWatt. Dat is een verdrievoudiging van het oorspronkelijke vermogen. De schadelijke uitstoot wordt dankzij partikelfilters en ad-blue afgasbehandeling met 40 procent verminderd. De hulpmotor voor de boordapparatuur is ingekapseld. Dit zorgt voor een enorme geluidsreductie en dus voor rustiger nachten voor de bemanning.
Makkelijk
De twee schepen varen voor dochteronderneming Deutsche Binnenreederei (DBR) in voornamelijk de kanalen in het oosten van Duitsland. Rhenus Partnership zal ook de andere, in de jaren daarna in de vaart gekomen schepen bij DBR moderniseren. Die zijn doorgaans 40 jaar oud. “Het is zonde om ze naar de schroot te doen, vooral omdat modernisering zo makkelijk te realiseren is”, zegt Thomas Kaulbach, directeur van Rhenus Partnership.
Logistieke reus Rhenus heeft twee van zijn bestaande duwboten uitgerust met Stage V-motoren en tegelijkertijd het hele voorstuwingssysteem en de daarbij behorende elektronica gemoderniseerd. Beide schepen stammen uit de jaren ‘70.
Ingebouwd zijn gemariniseerde vrachtwagenmotoren van respectievelijk Scania en Caterpillar, met een vermogen van 740 kiloWatt. Dat is een verdrievoudiging van het oorspronkelijke vermogen. De schadelijke uitstoot wordt dankzij partikelfilters en ad-blue afgasbehandeling met 40 procent verminderd. De hulpmotor voor de boordapparatuur is ingekapseld. Dit zorgt voor een enorme geluidsreductie en dus voor rustiger nachten voor de bemanning.
Tags