20-03-2018
Tussen de Rotterdamse haven en CTU Rivierenland is een nieuwe multimodale containercorridor opgezet. Via het logistiek verdeelcentrum in Tiel moet dit leiden tot efficiënter transport van met name koel- en vriescontainers (reefers) van en naar het achterland.
Deze zogenoemde ReeferExpress werkt volgens een vaste dienstregeling en ‘fixed windows’ voor afhandeling in de Rotterdamse haven, waardoor de verbinding een stuk betrouwbaarder wordt. Het gebruik van binnenvaart is voordeliger dan wegvervoer en leidt tot minder congestie op de snelwegen en een vermindering van CO₂-uitstoot.
Met de start van de ReeferExpress ontstaat in Tiel een logistiek knooppunt voor de overslag en opslag van reefer containers, met lokale service activiteiten voor opslag, schoonmaak, PTI en een reload & return-service voor export. ReeferExpress is een initiatief van CTU, Eurologistics, Neska Intermodal en Transfides. Het initatief wordt ondersteund door subsidies van de Provincie Gelderland en het Regionaal Investeringsfonds.
Voordelen
Door de modal shift van weg naar water en het zoveel mogelijk tegengaan van lege terugritten naar Rotterdam, kunnen verladers belangrijke voordelen realiseren. Momenteel gaan bijna alle import reefer containers die voor hen bestemd zijn over de weg naar het achterland. Die snelheid van aflevering blijkt in zestig procent van de gevallen helemaal niet nodig te zijn. Binnenvaart biedt dan een goed alternatief.
Deze import reefer containers gaan veelal vanuit het achterland over de weg leeg terug naar Rotterdam. Met de reload & return service van ReeferExpress kunnen deze import containers in Tiel worden afgemeld, gereedgemaakt voor export, opnieuw gevuld bij exporteurs en per binnenvaart teruggebracht naar Rotterdam.
Tussen de Rotterdamse haven en CTU Rivierenland is een nieuwe multimodale containercorridor opgezet. Via het logistiek verdeelcentrum in Tiel moet dit leiden tot efficiënter transport van met name koel- en vriescontainers (reefers) van en naar het achterland.
Deze zogenoemde ReeferExpress werkt volgens een vaste dienstregeling en ‘fixed windows’ voor afhandeling in de Rotterdamse haven, waardoor de verbinding een stuk betrouwbaarder wordt. Het gebruik van binnenvaart is voordeliger dan wegvervoer en leidt tot minder congestie op de snelwegen en een vermindering van CO₂-uitstoot.
Tags