13-08-2021
De Emelie Deymann (110 meter, 208 teu) was nog maar twee maanden onderweg op de lijndienst Stockholm-Norvik – Västerås. Nu is de dienst stilgelegd. Twee maal per week vervoerde het motorschip containers tussen de zeehaven in de Zweeds hoofdstad en de industriestad aan het Mälarmeer. Het was het eerste binnenvaart-vrachtschip op Zweedse wateren.
JUDITH STALPERS
Het idee was veel vrachtverkeer van de weg te halen. Maar de Emelie Deymann haalde het in zijn eerste aanloop niet. Daarom stopte de Noordduitse rederij Deymann ermee en voer zijn motorschip terug naar de Rijn. Het experiment is gepauzeerd, zegt directeur-eigenaar Martin Deymann. In het voorjaar van 2022 wil hij het weer proberen.
Deymann had op aandringen van Zweedse partners het avontuur gewaagd. Västerås is namelijk een belangrijk industriecentrum voor machinebouw, de ‘geboortestad’ van H&M en een belangrijk overslagpunt van consumentengoederen voor de dichtbevolkte regio. Tussen Stockholm-Norvik en Västerås worden wekelijks zo’n duizend containers vervoerd, per richting. Wanneer het gros van de zeecontainers per schip zou gaan, zou dat de drukke autowegen en het milieu ontlasten.
De stemming was goed. De bijgeschoolde bemanning had er zin in. Ook de betrokken overheden waren enthousiast. Ze zorgden voor een nieuwe betonnering van het kanaalstuk op de pakweg honderd kilometer lange route en een gunstige classificatie van de waterweg zodat het Rijnschip daar mocht varen. Deymann moest zijn schip wel technisch aanpassen voor de windrijke en grillige fjordachtige wateren en ook daarvoor opnieuw laten classificeren. Hij had het er allemaal voor over om in de nieuwe niche te stappen. Deymann en zijn Zweedse partner moesten de startfase zonder subsidies, dus zelf financieren. In de maanden juni en juli lukte het niet om het schip minimaal half vol te krijgen. Dat was het break even punt. De verwachtingen werden niet gehaald. Het experiment dreigde een financiële aderlating te worden. Daarom gaat voorlopig de stekker uit het project. Hopelijk lukt een tweede aanloop over een klein jaar beter, met meer verladers aan boord.
De Emelie Deymann (110 meter, 208 teu) was nog maar twee maanden onderweg op de lijndienst Stockholm-Norvik – Västerås. Nu is de dienst stilgelegd. Twee maal per week vervoerde het motorschip containers tussen de zeehaven in de Zweeds hoofdstad en de industriestad aan het Mälarmeer. Het was het eerste binnenvaart-vrachtschip op Zweedse wateren.
JUDITH STALPERS
Tags