09-02-2023
De directie van de haven van Luik spreekt in het vandaag verschenen jaarverslag over 2022 vergeleken met 2021 wat optimistisch over een status quo. Maar uit de cijfers blijkt toch wel op zijn minst een algemene lichte achteruitgang en bij het containervervoer zelfs een forse daling met 21 procent.
JAN SCHILS
De Luikse haven, die de derde grootste binnenhaven van Europa is met 33 grote haven terreinen, was vorig jaar goed voor 19 miljoen ton goederenvervoer, wat een daling is van 2 procent tegenover 2021 (-389.203 ton). In dit cijfer zit het totale vervoer te water en via het spoor- en wegverkeer. Ook bij de binnenvaart was sprake van een achteruitgang tot 14,5 miljoen ton ofwel een daling met 3 procent ten opzichte van 2021.
Het containervervoer, dat goed was voor bijna 89.520 teu en passeerde via de drie containerterminals van de haven van Luik kreeg de raakste klappen met een daling van 21 procent. De directie van de Luikse haven noemde als oorzaak voor de teruggang onder andere de verschillende crises waarmee het goederenvervoer wereldwijd had af te rekenen in 2021. Zo waren er de verstoringen van de wereldwijde logistieke keten, de energiecrisis, de oorlog in Oekraïne en de achteruitgang van de staalindustrie.
Investeringen
Het havenbestuur besloot echter om zich niet te laten ontmoedigen door de vele tegenslagen en handhaafde haar geplande investeringen om de Luikse haveninfrastructuur te versterken en te verbeteren. Het gaat om investeringen voor een totaal bedrag van meer dan 15 miljoen euro gespreid over dit jaar en 2023, waarvan het merendeel wordt gefinancierd door Wallonië en de Europese Unie. Het betreft de uitbreiding van de Trilogiport-containerterminal in Luik, de aanleg van nieuwe infrastructuur voor het aanmeren van binnenschepen in Hermalle-sous-Huy, de uitbreiding van de jachthaven en de herontwikkeling van het voormalige rangeerterrein in de haven van Monsin tot een bimodale zone (verbonden met de weg en het spoor), waardoor het spoorverkeer zal kunnen toenemen.
Deze verschillende projecten worden momenteel bestudeerd en of uitgevoerd.
De directie van de haven van Luik spreekt in het vandaag verschenen jaarverslag over 2022 vergeleken met 2021 wat optimistisch over een status quo. Maar uit de cijfers blijkt toch wel op zijn minst een algemene lichte achteruitgang en bij het containervervoer zelfs een forse daling met 21 procent.
JAN SCHILS
Tags