Een bijdrage van nC Marine waarin oude, nieuwe, andere, maar vooral betere en kosteneffectieve toepassingen vanuit de praktijk worden besproken, waarmee u als binnenvaarder verder kan.
Schipper Kees Langstraat en zijn vrouw Marie hebben hun hele leven gevaren. Het laatste schip de ‘Maria-feline’ is hun pensioenvoorziening. Het schip is onlangs opnieuw gekeurd en de motor pas gereviseerd. Kortom: het schip kan nog jaren mee. Dan slaat op een druilerige dinsdagmorgen het noodlot toe.
Mourik EGP, officieel opgericht in november 2017, richt zich met algemeen directeur Gerrit van der Linde op het reduceren van emissies van onder meer binnenvaartschepen.
Vanaf 1 januari 2019 valt Werkendam onder de nieuwe gemeente Altena, een fusie van de gemeentes Woudrichem, Aalburg, en Werkendam. Karin Struijk, programmamanager van WMI: “Dat betekent dat we van 27.000 inwoners in Werkendam naar 55.000 inwoners in de gemeente Altena gaan. Het maritieme belang wordt dus relatief kleiner”. Het is daarom zaak de havens goed op de kaart te houden.
Mourik EGP richt zich met algemeen directeur Gerrit van der Linde op het reduceren van emissies van onder meer binnenvaartschepen, onder andere door inzet van emissienabehandelingssystemen en monitoringssystemen.
Waterstof als brandstof voor scheepsmotoren is de sleutel naar groener varen. Daarmee kan de binnenvaart haar imago als schoonste vervoersmodaliteit verstevigen, daarvan zijn Martin Seine en Hans Hulsker van de Particuliere Transport Coöperatie (PTC) overtuigd. Ook kun je daarmee voorkomen dat er veel schepen onder de 1500 ton naar de sloop verdwijnen, is hun stellige overtuiging.
De Waal uit Werkendam heeft onlangs een gloednieuwe portaalkraan in gebruik genomen voor Scheepslift 1. Hij is voorzien van de modernste technieken, zoals draadloze afstandsbediening en frequentiegeregelde motoren. Hierdoor kan de kraan zich vloeiend, zonder schokbewegingen, voortbewegen.
