De grote geopolitieke spanningen en zorgelijke economische ontwikkelingen (zoaAls de Amerikaanse importheffingen), maar ook de congestie in de havens en de vakbondsacties (25 stakingsdagen van de loodsen) hebben een enorme impact gehad op de resultaten van de Port of Antwerp-Bruges in 2025. Door de vakbondsacties werd 2,4 miljoen ton lading misgelopen en was er 1 procent minder cruiseverkeer.
Samen met nog enkele andere tegenvallers resulteerde een en ander in 2025 in een terugval van vier procent naar een totale goederenoverslag van 266,5 miljoen ton. Dat heeft haven-ceo Jacques Vandermeiren dinsdag in Antwerpen bekendgemaakt bij de publicatie van de jaarcijfers van 2025. De havenbaas benadrukte dat de stakingsacties de internationale reputatie van de Port of Antwerp-Bruges hebben geschaad. Voorheen was vooral Frankrijk berucht om zijn vele stakingen in de havens, maar nu “geniet” ook de Antwerpse haven meer en meer van deze kwalijke reputatie.
Na een tijdelijke (niet dramatische) teruggang knoopt de containersector weer aan bij een lichte groei, wat het beeld over een vrij stabiele toestand over een periode van zeven jaar (sedert 2018) bevestigt. In deze sector wordt gewerkt aan een capaciteitsuitbreiding. Meer ongerustheid bestaat er over de vloeibare bulksector, waar al 3 jaar sprake is van een achteruitgang in volume. Bij het ro-ro-verkeer was er vorig jaar een stijging met 2 procent. Antwerpen doet het goed als staalhaven met een overslag van 10 miljoen staal, maar de steenkoolactiviteit loopt er duidelijk op haar laatste benen en is gedoemd helemaal uit Antwerpen te verdwijnen, volgens de haven-ceo.
Vandermeiren wees op de noodzaak om dit jaar de focus te leggen op investeringen in de industrie en infrastructuur om de concurrentie tegen China te kunnen aangaan. Ook de EU-leiders doen dat binnenkort met een extra topconferentie in een kasteel in Belgisch-Limburg. Een van de absolute prioriteiten van de Port of Antwerpen dit jaar is volgens Vandermeiren de veiligheid met de nadruk op militaire veiligheid, fysieke en digitale beveiliging en een niet aflatende strijd tegen de georganiseerde criminaliteit. Gevraagd naar berichten en geruchten over een mogelijke fusie tussen de Rotterdamse haven en de Port of Antwerp-Bruges hield Vandermeiren zoals eerder de boot af. Hij wees op de intensieve samenwerking die er al bestaat tussen de twee havens.