27-04-2020
De overslag in de Schweizerischen Rheinhäfen van Bazel is in het eerste kwartaal met een vijfde teruggevallen naar 1,2 miljoen ton vracht.
JUDITH STALPERS
De havenautoriteiten noemen drie redenen voor de sterke krimp. Het eerste kwartaal in 2019 was sterk vanwege een inhaalslag na de droge 2018-maanden. Dat 2020 lager zou uitvallen was daarom verwacht.
In maart werd vervolgens het corona-effect merkbaar, omdat de binnenlandse vraag in Zwitserland door de lockdown sterk was afgenomen. Ten derde leed de binnenvaart deels onder het lage waterniveau van de Rijn. De schepen kunnen nu al enkele weken niet meer volbeladen de Bovenrijn opvaren.
Minerale oliën maken in Bazel meer dan de helft van de overslag uit. Dit transport ging met 14,8 procent achteruit. De grootste klap had het vervoer van landbouwproducten te verwerken, een minus van 41,8 procent. Ook het relatief grote segment van stenen, aarde en bouwstoffen zag een markante terugval van 13,6 procent. Verder werden beduidend minder chemische producten (-33,6 procent) en vaartuigen en machines (-37,9 procent) vervoerd.
Essentieel
Bazel heeft een overgewicht aan import ten opzichte van export. Dit kwartaal leed de export (-34,4 procent) echter veel sterker onder alle factoren dan de import (-18,4 procent). De havenautoriteiten wijzen erop dat de Rijnvaart – ondanks de grote terugval in overslag – essentieel is om de levering van brandstoffen, grondstoffen en levensmiddelen zeker te stellen. De aan- en afvoer van voldoende goederen stond ook in deze moeilijke eerste drie maanden van het jaar nooit onder druk.
De overslag in de Schweizerischen Rheinhäfen van Bazel is in het eerste kwartaal met een vijfde teruggevallen naar 1,2 miljoen ton vracht.
JUDITH STALPERS
Tags