20-01-2025
Over de Main is in 2024 5,6 procent meer goederen vervoerd als het jaar ervoor. De groei bedroeg 600.000 ton, het totale vrachtvolume was 12,1 miljoen ton. Jörg Huber van waterwegbeheerder WSA Main spreekt van ‘een onverwacht positieve trend’ bij de presentatie van de cijfers, ondanks de zwakke Duitse conjunctuur.
Het was het tweede jaar aan stuk dat het goederenvervoer over de Main flink toenam. In 2022 ging het al om 400.000 ton meer vracht dan in 2021. “Dit laat zien dat de Main een belangrijke verkeersader is voor de Duitse economie”, aldus Huber. De groei is geheel aan de bulksector toe te schrijven, en dan met name om het vervoer van bouwmaterialen, olieproducten en veevoer. Containertransport bleef stabiel op 39.413 teu. De passagiersvaart zag eveneens een sterke groei van 29 procent, met in totaal 2000 schepen die over de Main voeren. Deze sector lijkt goed te zijn hersteld van de corona-dip.
Over de Main is in 2024 5,6 procent meer goederen vervoerd als het jaar ervoor. De groei bedroeg 600.000 ton, het totale vrachtvolume was 12,1 miljoen ton. Jörg Huber van waterwegbeheerder WSA Main spreekt van ‘een onverwacht positieve trend’ bij de presentatie van de cijfers, ondanks de zwakke Duitse conjunctuur.
Het was het tweede jaar aan stuk dat het goederenvervoer over de Main flink toenam. In 2022 ging het al om 400.000 ton meer vracht dan in 2021. “Dit laat zien dat de Main een belangrijke verkeersader is voor de Duitse economie”, aldus Huber. De groei is geheel aan de bulksector toe te schrijven, en dan met name om het vervoer van bouwmaterialen, olieproducten en veevoer. Containertransport bleef stabiel op 39.413 teu. De passagiersvaart zag eveneens een sterke groei van 29 procent, met in totaal 2000 schepen die over de Main voeren. Deze sector lijkt goed te zijn hersteld van de corona-dip.
Tags