19-09-2022
North Sea Port gaat in het havengebied een andere richting op voor wat betreft de ligplaatsen. De nadruk komt op just-in-time de haven binnenvaren, gepaard met een zo efficiënt mogelijke invulling van de beschikbare ligplaatsen, in samenwerking met de bedrijven in de haven.
North Sea Port wil hiermee inzetten op een efficiëntere planning en haalbare oplossingen om mogelijke tekorten op te lossen. Dat kan door schepen binnen een nog nader te bepalen periode die aan laden of lossen voorafgaat, naar North Sea Port te laten komen. Door die planningen te combineren met vrije ligplaatsen bij bedrijven in de haven, kunnen zo optimaal mogelijk alle ligplaatsen gebruikt worden en kan wachttijd worden verminderd.
Er waren vijf mogelijke opties waar North Sea Port uit wilde kiezen. Een ervan was de situatie laten zoals deze nu is, een andere was gericht op alleen ‘just in time’ als beleid, anderen waren gericht op een centrale wachthaven in het havengebied. ‘Just in time’ sloot als beleid het meest aan bij de door North Sea Port gewenste situatie. Centrale wachtplaatsen in deelhavens waren de meest geliefde visie van de mensen die hadden gereageerd op een enquête. Uiteindelijk is het een combinatie geworden van meerdere opties.
Onderzoek
Het gehele plan rond de ligplaatsen is onder andere gebaseerd op een enquête onder belanghebbenden zoals schippers van binnenvaartschepen en in de haven gevestigde bedrijven. Van de bijna 2950 aangeschreven mensen, zijn er net iets meer dan 250 reacties gekomen: een kleine 9 procent. In die enquête was één van de vragen: ‘ervaart u problemen in het verkrijgen van een wachtplaats’. Daar gaf bijna 60 procent bevestigend antwoord op. Het grootste gevolg daarvan bleek volgens de respondenten dat het onmogelijk is om de vaar- en rusttijden te respecteren. Gevraagd is ook naar een eventuele vergoeding voor een wachtplaats. Het merendeel (81,6 procent) gaf er de voorkeur aan het op te nemen in de havengelden, onder andere omdat het een taak van het havenbedrijf is om in wachtplaatsen te voorzien.
Behalve via de enquête is ook bij andere zeehavens die eveneens binnenvaart behandelen informatie opgevraagd. Daarbij ging het onder meer om het aantal wachtplaatsen per overgeslagen ton of percentage wachtplaatsen ten opzichte van het aantal ligplaatsen.
Verder ontwikkelen
De bedoeling is dat North Sea Port met dit plan de binnenvaartsector en de bedrijven optimaal kan bedienen. De haven wil nog verder inzetten op de modaliteit binnenvaart om de haven zo efficiënt mogelijk te exploiteren en te ontwikkelen. De wijzigingen zullen de komende maanden en jaren worden doorgevoerd. De plannen worden nu verder doorontwikkeld, onder andere in overleg met een nog samen te stellen klankgroep.
North Sea Port gaat in het havengebied een andere richting op voor wat betreft de ligplaatsen. De nadruk komt op just-in-time de haven binnenvaren, gepaard met een zo efficiënt mogelijke invulling van de beschikbare ligplaatsen, in samenwerking met de bedrijven in de haven.
North Sea Port wil hiermee inzetten op een efficiëntere planning en haalbare oplossingen om mogelijke tekorten op te lossen. Dat kan door schepen binnen een nog nader te bepalen periode die aan laden of lossen voorafgaat, naar North Sea Port te laten komen. Door die planningen te combineren met vrije ligplaatsen bij bedrijven in de haven, kunnen zo optimaal mogelijk alle ligplaatsen gebruikt worden en kan wachttijd worden verminderd.
Tags