Dari Shipping, een toonaangevend familiebedrijf in de scheepvaartindustrie presenteert met mts Opus One de tweede van vier nieuwe tankschepen die naar verwachting in 2025 in gebruik zal worden genomen. Net als haar zusje Brunello is de Opus One een tanker van 135 meter lang en 17,55 meter breed. Het casco van deze tanker is ontworpen en gebouwd door RensenDriessen Shipbuilding. De afbouw is gedaan op de werf van Volharding Shipyard in Werkendam. De nieuwe tanker zal worden gebruikt om voornamelijk biobrandstoffen en veevoer te gaan vervoeren.
Scheepvaartbedrijf Dari BV geldt als een betrouwbare transportpartner in de Rotterdamse haven en ver daarbuiten. Een familiebedrijf met veel schepen en solide ervaring op de waterwegen in de gehele Benelux, Duitsland, Frankrijk, zelfs tot Zwitserland aan toe. Met de moderne vloot verzorgt Dari al vele jaren binnenvaartdiensten in het vaarwegennetwerk van West-Europa.
Dari staat voor betrouwbaar en secuur transport en niet alleen in de tankvaart, maar
ook in de containervaart en het bedrijf heeft ook drogeladingschepen in de vloot zodat
ze flexibel zijn. Bij Dari begrijpen ze dat iedere productcategorie uniek van aard is en
hebben ze een passende oplossing in hun vloot.
Duurzaamheid is een belangrijk thema voor Dari en de Opus one voldoet dan ook
aan de meest recente duurzaamheidseisen. Zo gebruikt het schip voor de voortstuwing
2x CAT GP-3512C HD Stage V motoren, geleverd door Industrial & Marine Solutions.
Ook op andere gebieden is de Opus One een vooruitstrevend schip. Door de toepassing
van Seafar-technologie is het schip geschikt voor besturing en ondersteuning op afstand vanuit een remote control center.
Het HP7000 besturingssysteem is ontworpen om veilig en onafhankelijk van het elektrische
systeem te functioneren en kan worden gebruikt in combinatie met de nieuwste autopiloten. Damen Marine Components leverde verder de stuurmachine, het type 4DWKK, speciaal ontwikkeld voor HD- en XR-roeren. De Opus one beschikt over 4 x type XR++ roeren en twee straalbuizen type Optima, sinds 1998 de best lopende type straalbuis omdat het de voorwaartse en achterwaartse stuwkracht aanzienlijk verbetert.
De thermische olie-installatie voor de ladingverwarming is ontworpen en gebouwd door Heatmaster. Het schip heeft een secundair circuit van 3000 kW, rvs dekafsluiters
en een tankwasinstallatie.
Het volledig geautomatiseerde pompsysteem met onder andere een butterwashpomp
is geleverd door European Pump Services.
Wij wensen het mts Opus One en haar bemanning een goede vaart.
