Met de Lars heeft Bosman Shipping Group er opnieuw een mooi schip bij. Het schip is net voor de feestdagen gedoopt en officieel de vaart in gegaan, na een succesvolle proefvaart begin december.
Het casco van het schip is ontworpen en gebouwd door RensenDriesen Shipbuilding. De afbouw is gedaan door Dolderman op de werf in Dordrecht. De Lars gaat varen voor Interstream Barging Netherlands. Interstream vaart in heel Europa en is qua tonnage de marktleider, met meer dan honderd schepen in de vloot, waarvan 25 in de eigen rederij. De Lars valt op met haar 135 meter lengte en 22,8 meter breedte, waarmee het schip een van de grootste binnenvaarttankers in Europa is. Het gebeurt niet vaak dat er een tanker met dergelijke afmetingen de vaarweg op komt.
Met het bouwen van schepen zijn de bouwers toch vooral ook gebonden aan de infrastructuur: een te groot schip past immers niet in de sluizen van sommige grote vaarwegen.
Voor 135 meter schepen zijn sommige vaarwegen al niet meer bereikbaar en de breedte van 22,80 meter maakt het nog eens extra uitdagend.
Tegelijkertijd biedt een groter formaat schip ook weer wel voordelen. Niet in de laatste plaats vanwege het laadvermogen, waarmee de Lars zich zeker kan onderscheiden van concurrenten. Het formaat van het schip biedt bevrachter Interstream ook weer meer mogelijkheden om aan vragen van klanten te voldoen, om in één reis meer te kunnen vervoeren.
Bijkomstig voordeel: ook voor de bemanning kan een groter schip voordelen hebben. Het biedt meer werkruimte, bijvoorbeeld in de machinekamer of het stuurhuis, en ook de woningen kunnen daardoor meer ruimte krijgen. Voor de Lars is door alle partijen goed samengewerkt om tot het eindresultaat te komen tot tevredenheid van opdrachtgever en eigenaar.
