09-03-2022
Bij de transitie naar duurzamer vervoer en een klimaatneutraal Europa worden nieuwe markten voor de binnenvaart steeds belangrijker. Om die reden heeft de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) vandaag een rapport gepubliceerd over de marktkansen die daarbij voor de sector ontstaan.
Daarnaast wordt de binnenvaart in de 21ste eeuw geconfronteerd met verschillende knelpunten, zowel aan de kant van de vraag als van het aanbod. Bij het aanbod vereist het steeds vaker voorkomen van laagwater een sterkere vlootdiversificatie ten aanzien van de gebieden waar de schepen actief zijn. Zo wordt een grotere rol van de binnenvaart voorzien in de stedelijke logistiek, waar waterstanden minder kritisch zijn.
Aan de kant van de vraag wijzen de vooruitzichten voor verschillende goederensegmenten op een verzadiging of zelfs afname (zoals bijvoorbeeld bij steenkoolvervoer). Aangezien de energietransitie veranderingen met zich meebrengt in de soorten producten die de binnenvaart vervoert, biedt dit kansen in de vorm van nieuwe vrachtstromen. De nieuwe markten vragen van de binnenvaartsector echter bepaalde aanpassingen.
De reden daarvoor is dat de nieuwe markten niet alleen het productscala zullen veranderen, maar ook nieuwe logistieke oplossingen zullen vergen; met nieuwe scheepstypen en nieuwe operationele gebieden. De belangrijke nieuwe markt van stedelijk vervoer door de binnenvaart leidt bijvoorbeeld niet alleen tot een ander soort vracht dat wordt vervoerd – zoals postpakketten in plaats van bulkgoederen. Ook het gebied waar de activiteiten ontplooid worden, verandert (stedelijke logistiek in plaats van grensoverschrijdend vervoer), met andere logistieke kenmerken (kortere afstanden in plaats van vervoer over een lange afstand) en andere typen schepen (kleinere schepen in plaats van grotere schepen).
Nieuwe markten
Voor de binnenvaart worden de volgende nieuwe markten onderscheiden: 1) stedelijk vervoer van passagiers en vracht door binnenvaartschepen; 2) nieuwe vrachtstromen die opkomen in de circulaire economie; 3) het vervoer van hernieuwbare energie of grondstoffen en onderdelen die nodig zijn voor de productie daarvan.
Het rapport toont aan dat er voor de binnenvaart nieuwe markten in het verschiet liggen die veel potentieel bieden. Daar staat tegenover dat deze markten nog niet voldoende ontwikkeld zijn om gemakkelijk door de binnenvaartsector ontsloten te worden, óf de binnenvaart heeft nog niet al haar kansen waargenomen. De redenen daarvoor hangen volgens het CCR-rapport samen met technologische uitdagingen, risico’s en onzekerheden, naast een grote intermodale concurrentie. In het rapport wordt ook een aantal toonaangevende projecten beschreven op diverse nieuwe markten en verschillende plaatsen waar ook al eerste successen zijn geboekt.
Bij de transitie naar duurzamer vervoer en een klimaatneutraal Europa worden nieuwe markten voor de binnenvaart steeds belangrijker. Om die reden heeft de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) vandaag een rapport gepubliceerd over de marktkansen die daarbij voor de sector ontstaan.
Daarnaast wordt de binnenvaart in de 21ste eeuw geconfronteerd met verschillende knelpunten, zowel aan de kant van de vraag als van het aanbod. Bij het aanbod vereist het steeds vaker voorkomen van laagwater een sterkere vlootdiversificatie ten aanzien van de gebieden waar de schepen actief zijn. Zo wordt een grotere rol van de binnenvaart voorzien in de stedelijke logistiek, waar waterstanden minder kritisch zijn.
Tags