05-11-2021
De Deutsche Verkehrszeitung heeft Martin Deymann vanwege zijn geslaagd ondernemerschap de DVZ LEO prijs toegekend. LEO staat voor ‘Logistics.Excellence.Optimisation’. De prijs wordt door bedrijven uit de logistieksector gesponsord.
JUDITH STALPERS
De DVZ looft de moed die Deymann van jongs af aan toonde om als particulier met een eigen schip te varen. Er volgden meer schepen, en wel zo veel dat Deymann niet langer zelf kon blijven varen, maar aan de wal het management van zijn vloot moest runnen. De rederij Deymann was een feit. Het zakelijk ondernemerschap beviel hem echter evenzeer. Het ging hem niet allen om de innovatieve ontwikkeling van schepen die efficiënt vracht vervoeren, maar ook om voor de schipper en zijn familie een aangenaam ’thuis’ te bieden. “Mensen inspireren en steunen”, vindt Deymann het mooie aan zijn vak.
Na meerdere overnames en tal van nieuwbouwschepen bestaat de Deymann vloot nu uit 53 binnenvaartschepen: dertig tankers, dertien containerschepen en vijf schepen voor eetbare en technische olie. “Maar,” zo schrijft de DVZ in zijn laudatio, “ondanks al het commerciële succes is Martin Deymann (51) in hart en nieren binnenschipper gebleven. Hij woont daarom op een oud vrachtschip, uit 1927, dat omgebouwd is en van alle comfort is voorzien. Natuurlijk kan zijn schip ook varen.”
De DVZ-LEO wordt sinds 2007 ieder jaar aan vier tot vijf bijzondere mensen in de (meestal) Duitse transport- en logistieksector uitgereikt. Dit jaar waren er naast Deymann nog drie prijsdragers in de categorieën ‘start-up’, ‘branche-organisaties’ en ‘management’. De uitreiking vond in kleine kring tijdens een feestelijk gala diner in Hamburg plaats.
De Deutsche Verkehrszeitung heeft Martin Deymann vanwege zijn geslaagd ondernemerschap de DVZ LEO prijs toegekend. LEO staat voor ‘Logistics.Excellence.Optimisation’. De prijs wordt door bedrijven uit de logistieksector gesponsord.
JUDITH STALPERS
De DVZ looft de moed die Deymann van jongs af aan toonde om als particulier met een eigen schip te varen. Er volgden meer schepen, en wel zo veel dat Deymann niet langer zelf kon blijven varen, maar aan de wal het management van zijn vloot moest runnen. De rederij Deymann was een feit. Het zakelijk ondernemerschap beviel hem echter evenzeer. Het ging hem niet allen om de innovatieve ontwikkeling van schepen die efficiënt vracht vervoeren, maar ook om voor de schipper en zijn familie een aangenaam ’thuis’ te bieden. “Mensen inspireren en steunen”, vindt Deymann het mooie aan zijn vak.
Tags