GS Projects heeft het nieuwste schip binnen de serie PMAX Eco Trader 6000T opgeleverd aan de Groningse rederij Longship. Het schip, genaamd Longpeace, is de derde oplevering binnen de serie van in totaal acht schepen. Op 8 juni werd het schip opgeleverd.
Het schip is 103,08 meter lang, 15,45 meter breed en 8,80 meter hoog en heeft een draagvermogen van 6250 ton. Daarnaast beschikt het over een ruiminhoud van 335.000 kubieke voet en een containercapaciteit van 300 TEU.
De schepen zijn specifiek ontworpen voor het wereldwijde transport van diverse projectladingen en droge bulk, zoals granen en hout. De grotere schepen uit de serie, zoals de Longpride, zijn uitgerust met een Ice Class 1A-classificatie. Hierdoor kunnen de schepen ook in koudere regio’s worden ingezet. De schepen zijn ontworpen met het oog op efficiënt brandstofgebruik en beschikken over milieuvriendelijke technologie. Daarmee wil de serie bijdragen aan een verdere verduurzaming van de maritieme sector.
Henk Oudman van GS Projects, opdrachtgever voor SAS Waterhuizen, kijkt tevreden terug op de bouw van de Longpeace. “Dit is het derde schip in de serie van in totaal acht. De bouw is goed verlopen en het schip voldoet aan de verwachtingen.” Ook over de samenwerking is Oudman positief.
“De samenwerking verliep hartstikke goed. Eerder bouwden we al vijf kleinere schepen voor Longship en nu dus het derde schip in deze serie.” Met nog vijf schepen te gaan, blijft het tempo hoog. “Het vierde schip gaat 16 september te water. Het hele achterschip voor het vijfde schip is al klaar.”
Eerder dit jaar gingen de Longpearl en Longpride al in de vaart. De schroef, schroefasinstallatie en schroefasafdichting/rem zijn geïnstalleerd door Berg Propulsion. Het Zweedse bedrijf richt zich op technische oplossingen voor de scheepvaart en houdt bij de ontwikkeling rekening met de omstandigheden waarin de systemen worden gebruikt. Daarbij staan een efficiënte en betrouwbare werking op lange termijn centraal.
