21-12-2024
Na tientallen jaren van vertraging in de modernisering van de Europese waterweginfrastructuur en een groeiende impact van klimaatverandering is de betrouwbaarheid van de binnenvaartdiensten in gevaar. Dat beweren de samenwerkende binnenvaart- en havenkoepels ESO (European Skippers Organisation), EBU (European Barge Union), INE (Inland Navigation Europe) en EFIP (European Federation of Inland Ports (EFIP) en European Inland Waterway Transport Platform (IWTP) in een gezamenlijke verklaring.
“Dit vraagt om proactieve actie om de huidige tekortkomingen aan te pakken en het netwerk voor te bereiden op de toekomst”, zo gaat de verklaring verder. EBU-voorzitter Matthieu Blanc: “Met kleine investeringen kunnen effectieve resultaten worden gerealiseerd, waardoor wij een betrouwbare partner voor onze opdrachtgevers kunnen blijven. Binnenvaartvervoerders zijn afhankelijk van toekomstbestendige en veerkrachtige waterwegen in Europa.” De vaarwegbeheerders, reders en binnenhavens hebben daarom hun krachten gebundeld om een overzicht te geven van de knelpunten in de waterweginfrastructuur op het continent.
EFIP-voorzitter Antoine Berbain: “De binnenwateren vormen de ruggengraat, waarmee we ervoor kunnen zorgen dat de huidige en toekomstige industrieën kunnen floreren. Hun succes is rechtstreeks verbonden met de kwaliteit van onze waterwegen en de havens. Specifieke financiële steun op de lange termijn is onontbeerlijk, want zonder deze steun zal de EU-industrie achterstand en schade oplopen.”
Knelpunten wegnemen
Christiaan Van Lancker, voorzitter van het Europese IWT Platform en ESO voegt eraan toe: “We zullen een adequate en voorspelbare EU-begrotingslijn nodig hebben, die in staat is alle knelpunten weg te nemen die de grensoverschrijdende connectiviteit beïnvloeden. Een centraal beheerde begroting kan de stabiliteit en focus bieden die nodig zijn om een veerkrachtige toekomst voor de sector en het continent op te bouwen.”
Tags