27-01-2025
Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) trekt weer aan de bel bij de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) over haperende scheepscertificering. De brancheorganisatie heeft ‘verontrustende signalen’ ontvangen dat schepen – en dan met name duwbakken – niet op tijd kunnen worden gekeurd.
KBN heeft vorig week een brandbrief aan de toezichthouder verstuurd om de ernstige gevolgen van deze situatie in de praktijk onder de aandacht te brengen. De organisatie noemt het onacceptabel dat schepen aan de kant moeten blijven door de achterstanden, wat niet alleen grote financiële schade oplevert voor de scheepseigenaar, maar ook de capaciteit voor het vervoer over water flink vermindert.
Ad Koppejan, voorzitter van KBN: “We hebben goed contact met onze achterban en volgen de ontwikkelingen op de voet. Mocht de situatie niet verbeteren, dan zullen wij scheepseigenaren adviseren om de ILT en het ministerie aansprakelijk te gaan stellen voor de schade die hun is aangedaan door de achterstanden. Deze schippers hebben namelijk ook gewoon verplichtingen bij hun opdrachtgever.”
Pragmatische aanpak
In de brief waarschuwt KBN voor afnemende inspectiecapaciteit, nadat de organisatie geluiden heeft ontvangen dat de ILT de inspecteurs zou willen verplichten om te kiezen tussen het alleen nog maar certificeren van schepen of het taxeren van schepen. Koppejan: “Het is nodig dat elke vorm van belangenverstrengeling wordt vermeden. Tegelijkertijd moet voorkomen worden dat daardoor op de korte termijn het aantal inspecteurs dat certificeringswerkzaamheden kan uitvoeren, verder afneemt en de achterstanden toenemen. Daarom pleit KBN voor een meer praktische aanpak, waarbij keuringsinstellingen beide taken kunnen blijven uitvoeren, maar wel onder zeer strikte voorwaarden, waarmee elke schijn van belangenverstrengeling wordt vermeden.”
ILT belooft onderzoek
Inmiddels is er contact geweest tussen Koppejan en de inspecteur-generaal van de ILT, M. Wassenaar. In dit gesprek werd duidelijk dat de inspectie nog niet op de hoogte was van de nieuwe certificeringsachterstanden. De topambtenaar heeft toegezegd de situatie te onderzoeken en snel te reageren. KBN verwacht dan ook spoedig een reactie van de ILT en hoopt dat de achterstanden snel worden ingelopen, zodat geen enkele schipper de dupe wordt van deze situatie.
Een eerdere tijdelijke schorsing van het Nederlands Bureau Keuringen Binnenvaart (NBKB) – een van de belangrijkste keuringsinstanties, heeft vorig jaar tot grote achterstanden geleid. Om die op te lossen heeft de ILT noodmaatregelen moeten treffen, zoals categorale verlenging van verlopende certificaten.
Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) trekt weer aan de bel bij de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) over haperende scheepscertificering. De brancheorganisatie heeft ‘verontrustende signalen’ ontvangen dat schepen – en dan met name duwbakken – niet op tijd kunnen worden gekeurd.
KBN heeft vorig week een brandbrief aan de toezichthouder verstuurd om de ernstige gevolgen van deze situatie in de praktijk onder de aandacht te brengen. De organisatie noemt het onacceptabel dat schepen aan de kant moeten blijven door de achterstanden, wat niet alleen grote financiële schade oplevert voor de scheepseigenaar, maar ook de capaciteit voor het vervoer over water flink vermindert.
Tags