07-03-2023
Om schippers en scheepseigenaren inzicht te bieden in de actuele vergroening van de binnenvaart heeft de Europese schepenregisterorganisatie IVR een Emissie Calculatie Tool ontwikkeld. Dit direct beschikbare rekengereedschap geeft een indicatie van de huidige emissies van een binnenvaartschip en biedt inzicht in de efficiëntie van een schip.
De emissies worden berekend per kilowattuur (kWh) en per tonkilometer (tkm). De emissies per kWh sluiten aan bij de eisen bij het verstrekken van emissielabels en voor het aanduiden van emissiestandaarden (bijvoorbeeld Stage-V). De emissies per tkm geven een nauwkeuriger beeld, onder meer omdat het rekening houdt met de afstand en de vervoerde lading. De tool berekent de meest relevante emissies van de voortstuwingsmotor binnen de huidige en toekomstige wet- en regelgeving: koolstofdioxide (CO₂), stikstof (NOx) en fijnstof (PM).
In het model wordt een aantal indicatoren gebruikt voor het maken van de berekening: onder meer het bouwjaar van de motor, scheeps- en motortype, laadvermogen, de SCR-katalysator, roetfilter, vermogen en het type waterweg.
Tank-to-Wake
De totale emissies worden opgesplitst in Well-to-Tank (WTT)-emissies en Tank-to-Wake (TTW) emissies. WTT-emissies ontstaan tijdens de productie en het vervoer van de brandstof naar het schip, en TTW-emissies ontstaan bij het gebruik van de brandstof aan boord van het schip. De emissie calculatie tool is geïntegreerd in het IVR Schepen Informatie Systeem. Scheepseigenaren hebben kosteloos toegang tot de eigen (scheeps-)gegevens en kunnen daarmee tevens kosteloos gebruik maken van het rekenmodel. Voor toegang kunnen zij contact opnemen met het secretariaat van IVR of naar de IVR-website gaan.
Nauwkeurigheid
Over het algemeen geldt dat uitkomsten betrouwbaarder zijn, naarmate de ingevoerde gegevens ook betrouwbaarder zijn. Scheepseigenaren kunnen via de database zelf hun scheepsgegevens aanvullen of aanpassen. Om de werkelijke emissies van een schip te weten, dient er meetapparatuur geïnstalleerd te worden.
Voor de berekening van de emissies per tonkilometer dienen bovendien de afgelegde afstand en de vervoerde lading bijgehouden te worden. Het installeren van meetapparatuur en het verkrijgen van alle informatie over afstanden en lading kosten veel tijd, moeite en geld. De Emissie Calculatie Tool probeert daarom een schatting te maken van de emissies op basis van gegevens die direct paraat zijn of waarvan een schatting gemaakt kan worden. Een aantal gegevens van het schip worden direct uit de database opgehaald. Andere velden in de berekeningstool dienen nog ingevuld te worden.
Duurzame investeringen
IVR hoopt met de ontwikkeling van deze tool de inzichtelijkheid te vergroten. Zo is het bijvoorbeeld voor gebruikers van de tool mogelijk om voorafgaand aan duurzame investeringen een beeld te krijgen wat de invloed van deze investering is op de uitstoot. Wat is bijvoorbeeld het gevolg als er een Stage V-motor, roetfilter of SCR-katalysator wordt geïnstalleerd, of als er gevaren wordt met een andere duurzamere brandstof (zoals HVO)?
Op dit moment is de Emissie Calculatie Tool beschikbaar in de Nederlandse taal en op korte termijn zal deze ook in andere talen beschikbaar komen. Voor vragen over de IVR Emissie Calculatie Tool kan contact opgenomen worden met het IVR secretariaat via info@ivr-eu.com of telefoonnummer +31(0)10 – 411 60 70.
Om schippers en scheepseigenaren inzicht te bieden in de actuele vergroening van de binnenvaart heeft de Europese schepenregisterorganisatie IVR een Emissie Calculatie Tool ontwikkeld. Dit direct beschikbare rekengereedschap geeft een indicatie van de huidige emissies van een binnenvaartschip en biedt inzicht in de efficiëntie van een schip.
De emissies worden berekend per kilowattuur (kWh) en per tonkilometer (tkm). De emissies per kWh sluiten aan bij de eisen bij het verstrekken van emissielabels en voor het aanduiden van emissiestandaarden (bijvoorbeeld Stage-V). De emissies per tkm geven een nauwkeuriger beeld, onder meer omdat het rekening houdt met de afstand en de vervoerde lading. De tool berekent de meest relevante emissies van de voortstuwingsmotor binnen de huidige en toekomstige wet- en regelgeving: koolstofdioxide (CO₂), stikstof (NOx) en fijnstof (PM).
Tags