De Invotis XI is het nieuwste kraanschip van Bek & Verburg en het elfde schip binnen de Invotis-reeks. Het 44 meter lange en 9 meter brede schip wordt ingezet voor de inzameling van scheepsafval in de havens. Bek & Verburg is al ruim 55 jaar actief op het gebied van de inzameling van scheepsafvalstoffen in onder meer de havens van Rotterdam, Dordrecht en Moerdijk. De Invotis XI zal voornamelijk in Rotterdam worden ingezet en neemt daar de plaats in van de Invotis IX, die verhuist naar Amsterdam.
De Invotis-reeks heeft in de loop der jaren een duidelijke ontwikkeling doorgemaakt. Waar de oudere schepen, zoals de Invotis uit 1990 en de Invotis II uit 2003, nog traditionele vracht- en overslagschepen waren, koos Bek & Verburg vanaf de Invotis IX uit 2017 voor hybride aangedreven kraanschepen die deels emissieloos kunnen varen en werken. De deze zomer opgeleverde Invotis XI vormt de nieuwste stap in die ontwikkeling. De naam ‘Invotis’, die staat voor vooruitgang en vernieuwing, sluit daar naadloos op aan.
Naast de elf zelfvarende motorschepen beschikt Bek & Verburg over tientallen andere vaartuigen, waaronder dekschuiten en afvalbakken. Samen vormen zij een vloot die wordt ingezet voor uiteenlopende werkzaamheden rond de inzameling en verwerking van scheepsafval. Ook de band tussen Bek & Verburg en de werf gaat al jaren terug. Directeur-eigenaar Daan van Mullem liet op deze locatie in Werkendam eerder al negen schepen bouwen. Destijds was hier nog Shipyard Jooren Werkendam gevestigd.
De werf is inmiddels in handen van Scheepswerf De Werken, onder leiding van Peter van Drongelen.
De vorige nieuwbouw voor Bek & Verburg, de Invotis X, was in 2020 bovendien het laatste schip dat door Cees Jooren werd gebouwd. Hij voltooide dat project nadat hij zijn bedrijf had verkocht. Bij de bouw van de Invotis XI speelde de voormalige werfeigenaar opnieuw een rol. Peter van Drongelen en zijn team maakten gebruik van de ervaring en adviezen van Jooren. Het casco van de Invotis XI is dan ook grotendeels gebaseerd op dat van zijn voorganger.
Hoewel op de werf al eerder pontons voor Bek & Verburg werden gebouwd, is de Invotis XI het eerste nieuwbouwschip dat hier onder leiding van Van Drongelen is gerealiseerd. Technisch borduurt het schip voort op het concept van de Invotis X, maar er zijn ook belangrijke verschillen. Zo is de Invotis XI uitgerust met Stage V-motoren. Het gaat om Volvo D13-MG-motoren, geleverd door Visscher Scheepsreparatie, die functioneren als generatoren voor de elektromotor van Hybrid Ship Propulsion.
Het complete voortstuwingspakket viel onder de verantwoordelijkheid van Oechies Elektrotechniek. Dat bedrijf verzorgde eveneens de installatie van de nautische apparatuur van Radio Zeeland, geleverd via Novio Nautic.
