25-07-2023
Het Hellend Vlak van Ronquières, dat begin juni geblokkeerd raakte doordat een van de toegangspoorten van de scheepslift van bak 1 naar beneden viel, is weer volledig operationeel. Als oorzaak voor het knappen van een van de kabels werd slijtage opgegeven. Het incident was des erger omdat ook bak 2 al sedert 2018 niet meer in gebruik was wegens renovatiewerken. Daardoor kan geen enkele boot nog gebruikmaken van de scheepslift.
JAN SCHILS
De scheepslift werd gebouwd om het verkeer op het kanaal Brussel-Charleroi soepeler te laten verlopen. Het kanaal heeft in totaal 55 sluizen, die een hoogteverschil van meer dan 100 meter moeten overbruggen. Daarom werden in Ronquières op een bochtig traject 16 sluizen vervangen door het Hellend Vlak, dat in Wallonië doorgaat voor het grootsten ter wereld. Vanuit Charleroi loopt het kanaal over een brug, die steunt op betonnen pilaren met een diameter van twee meter. Een binnenschip doet ruim twintig minuten over het hele traject. De totale kosten bedroegen ongeveer 77 miljoen euro en dat was dubbel zoveel als geraamd in de aanloop naar de bouw. Normaal passeerden er per dag nog maar een tien tot twaalftal schepen die sedert de stremming werden omgeleid.
Prof. dr. Dirk Huylebrouck van de universiteit van Leuven (wiskunde) noemt bouwwerk een staaltje van moderne technologie dat eigenlijk niet goed werkt: “Wereldwijd zijn er een viertal van dergelijke hellende vlakken, maar we zien dat die het allemaal op een bepaald moment laten afweten, want het is een zeer zware constructie met veel bewegende onderdelen.” Eerder wees de Belgische ingenieur Daniel Dewaele er al op dat de wielen van het Hellend Vlak niet juist staan, maar de Waalse overheid sloeg die waarschuwing in de lucht.
Het Hellend Vlak van Ronquières, dat begin juni geblokkeerd raakte doordat een van de toegangspoorten van de scheepslift van bak 1 naar beneden viel, is weer volledig operationeel. Als oorzaak voor het knappen van een van de kabels werd slijtage opgegeven. Het incident was des erger omdat ook bak 2 al sedert 2018 niet meer in gebruik was wegens renovatiewerken. Daardoor kan geen enkele boot nog gebruikmaken van de scheepslift.
JAN SCHILS
Tags