12-01-2022
Met bijna 69 miljoen ton goederenoverslag via zeevaart in 2021 groeide North Sea Port 9 procent ten opzichte van het coronajaar 2020. De overslag via de binnenvaart kende met afgerond 60 miljoen een volledig herstel. Met dit goede jaar achter de rug verwacht de grensoverschrijdende haven in 2022 het coronaverlies volledig weg te werken.
Voor het jaar 2021 boekten de bedrijven in de Nederlands-Vlaamse haven North Sea Port via de zeevaart een goederenoverslag van 68,9 miljoen ton, zoals vermeld een groei van 9 procent ten opzichte van 2020. Hiermee zit de haven nog maar 4 procent onder het recordjaar 2019. De import nam met 12 procent toe, de export met 1 procent. De verhouding import-export is hierbij 72 om 28 procent.
De goederenoverslag via binnenvaart kende in 2021 zoals vermeld een volledig herstel: met 9 procent naar 59,7 miljoen ton. Het was voornamelijk de export per binnenvaart die een vlucht nam (+14 procent). Zo komt de haven ruim boven het volume van voor de coronacrisis (58,5 miljoen ton) uit. De verhouding import-export verhoudt zich als volgt: 41/ 59 procent.
Met een overslag via zeevaart van 68,9 miljoen ton en via binnenvaart van 59,7 miljoen in tonnenmaat realiseerde North Sea Port in 2021 een totale overslag van 128,6 miljoen ton, tegenover 118,3 miljoen ton in 2020. Ruim 10 miljoen ton meer dus.
Bulkhaven
North Sea Port is van oudsher een echte bulkhaven. Droge bulk neemt ook in 2021 meer dan de helft van de goederenoverslag via zeevaart in: 53 procdnt (36,4 miljoen ton, +12 procent ten opzichte van 2020). Dit segment heeft zich in 2021 helemaal hersteld en laat zelfs een groei zien ten opzichte van het recordjaar 2019. Deze groei zat onder meer in bouwmaterialen, granen, steenkool, ijzererts en schroot.
Het segment roll on/roll off (ro/ro) neemt 5 procent toe (3,6 miljoen ton, +37 procent). Ook hier ziet men niet enkel een groei in 2021, maar ook een groter aandeel tegenover datzelfde recordjaar in 2019. Meer vervoer van trailers en staal zorgde voor deze toename. Het aantal vervoerde auto’s bleef gelijk.
De vloeibare bulk is in 2021 goed voor een aandeel van 24 procent (16,7 miljoen ton, +3 procent). De stijging was vooral te noteren bij de overslag van plantaardige oliën en chemische producten. Breakbulk staat voor een aandeel van 14 procent (9,5 miljoen ton, +2 procent). De stijging is te zien bij de overslag van cellulose, staal en bananen (een shift vanuit het vervoer met containers).
Containervaart
Containers nemen naar cargotype 4 procent in (2,6 miljoen ton, -3 procent); in teu-eenheden is er wel een stijging met 27 procent tot 262.000 teu. De daling deed zich onder meer voor door minder transport van bananen in containers (shift naar breakbulk). Het segment van de containers blijft de laatste drie jaar op hetzelfde niveau.
Uitgedrukt naar goederensoorten zien de havens een toename bij de landbouwproducten, vaste minerale brandstoffen, ertsen, mineralen en bouwmaterialen, chemische producten, en voertuigen, machines, containers, trailers. Een status quo is er te noteren bij de voedingsproducten, petroleumproducten, producten van de metaalindustrie en meststoffen.
Met bijna 69 miljoen ton goederenoverslag via zeevaart in 2021 groeide North Sea Port 9 procent ten opzichte van het coronajaar 2020. De overslag via de binnenvaart kende met afgerond 60 miljoen een volledig herstel. Met dit goede jaar achter de rug verwacht de grensoverschrijdende haven in 2022 het coronaverlies volledig weg te werken.
Voor het jaar 2021 boekten de bedrijven in de Nederlands-Vlaamse haven North Sea Port via de zeevaart een goederenoverslag van 68,9 miljoen ton, zoals vermeld een groei van 9 procent ten opzichte van 2020. Hiermee zit de haven nog maar 4 procent onder het recordjaar 2019. De import nam met 12 procent toe, de export met 1 procent. De verhouding import-export is hierbij 72 om 28 procent.
Tags