28-01-2021
Met een totaal van 108 miljoen ton overslag in de Franse Haropa-havens (van Le Havre, Rouen en Parijs) had het scheepvaartverkeer in 2020 te kampen met de gecombineerde effecten van de wereldwijde coronacrisis en de uitval van de Total-raffinaderij van Gonfreville L’Orcher (na een technisch incident). Overall bleef de daling beperkt tot 6 procent.
Bij de zeevracht (75 miljoen ton) was een terugval te zien van 16,7 procent. Afgezien van de effecten van het raffinaderij-ongeval op de natte bulk, zou de overslagdaling van Haropa uitkomen op -12,3 procent. Het aandeel binnenvaart zakte terug naar 33 miljoen ton; een daling van 3,8 procent.
De goederenstromen in containers – barometer voor de economie – warden beïnvloed door een slecht eerste halfjaar door de Covid 19-crisis, maar kreeg na de zomer een duidelijke opleving.
Droog massagoed groeide (+ 5,1 procent), met name door de export van granen (+ 5,8) en de invoer van aggregaten (+ 34,2 procent). Het vervoer van natte bulk kelderde met 20,9 procent (-9,6 miljoen ton), met een daling van wel 36,6 procent (-7,7 miljoen ton) aan de in- en uitvoer van ruwe olie.
Versneld herstel
De containeroverslag sloot het jaar af met -14,4 procent (- 406.000 teu). Na het eerste halfjaar zwaar getroffen te zijn geweest door de coronacrisis, veerde het containervervoer in het vierde kwartaal weer helemaal op naar de maandelijkse gemiddelden van 2018 en 2019.
De containeroverslag bleef de sector met de grootste impact. Dit kwam doordat de afname van de handel met China al heel vroeg in 2020 voelbaar was, vanaf het begin van de Covid 19-crisis in Azië. De handel met China vertegenwoordigt 22 procent van het verkeer via de haven van Le Havre (in zowel teu, im- als export); veel meer dan met de oostkust van de Verenigde Staten (7 procent).
Met een totaal van 108 miljoen ton overslag in de Franse Haropa-havens (van Le Havre, Rouen en Parijs) had het scheepvaartverkeer in 2020 te kampen met de gecombineerde effecten van de wereldwijde coronacrisis en de uitval van de Total-raffinaderij van Gonfreville L’Orcher (na een technisch incident). Overall bleef de daling beperkt tot 6 procent.
Bij de zeevracht (75 miljoen ton) was een terugval te zien van 16,7 procent. Afgezien van de effecten van het raffinaderij-ongeval op de natte bulk, zou de overslagdaling van Haropa uitkomen op -12,3 procent. Het aandeel binnenvaart zakte terug naar 33 miljoen ton; een daling van 3,8 procent.
Tags