16-01-2023
HAROPA PORT (de fusie tussen de Franse havens van Le Havre, Rouen en Parijs) heeft in 2022 in een moeilijke internationale context van verschillende crisissituaties zoals een economische teruggang, een dalende markt, de nasleep van de corona-epidemie en de oorlog in Oekraïne van een opmerkelijke veerkracht blijk gegeven. Die leverde ondanks de algemeen dalende markt voor HAROPA extra marktaandeel op in de noordelijke havenrange en leidde tevens tot een verbetering van haar activiteiten op de Seine-as.
JAN SCHILS
HAROPA begon in 2021 na de fusie met de havens van Rouen en Parijs met een grote transformatie en oogst nu de eerste duidelijk positieve resultaten met onder meer de historische beslissing van MSC om te investeren in de versterking van de logistieke corridor van de Seine. Dit jaar (2023) wil de eerste haven van Frankrijk haar investeringen en transformatie voortzetten door het eerste koolstofvrije industriële ecosysteem te ontwikkelen en de structurele ontwikkeling van haar multimodale logistieke corridor voort te zetten.
“Deze bemoedigende resultaten en het voortzetten van de succesvolle strategie van de haven maken van HAROPA PORT een doeltreffend project voor de lokale regio’s en een essentieel onderdeel van de internationale uitstraling en soevereiniteit van Frankrijk. Dit stimuleert ons om de transformatie van Frankrijks eerste haven voort te zetten”, zegt Daniel Havis, voorzitter raad van toezicht van HAROPA PORT.
Als belangrijke pijler van het strategische project van HAROPA PORT zijn de ecologische- en energietransitie goed voor 16 procent van de investeringen van de haven in 2022 en zal dat percentage stijgen tot 19 procent in 2023. HAROPA bevestigt haar ambitie om een geavanceerde, koolstofvrije industriële cluster op de Seine-as te creëren.
Na de aanleg van een netwerk van LNG-servicestations zal een nieuwe generatie multi-energiestations worden opgezet op multimodale platforms in de regio Parijs in Gennevilliers, Bonneuil-sur-Marne, Limay, Bruyères en Montereau. Deze installaties zullen koolstofvrije waterstof kunnen distribueren om te voorzien in de behoeften van het wegvervoer en, in een latere fase, van het vervoer over de binnenwateren.
HAROPA PORT (de fusie tussen de Franse havens van Le Havre, Rouen en Parijs) heeft in 2022 in een moeilijke internationale context van verschillende crisissituaties zoals een economische teruggang, een dalende markt, de nasleep van de corona-epidemie en de oorlog in Oekraïne van een opmerkelijke veerkracht blijk gegeven. Die leverde ondanks de algemeen dalende markt voor HAROPA extra marktaandeel op in de noordelijke havenrange en leidde tevens tot een verbetering van haar activiteiten op de Seine-as.
JAN SCHILS
Tags