01-05-2017
De emissies van NOx en fijnstof bij het vervoer van zout van AkzoNobel zijn spectaculair gedaald. Dat blijkt uit onafhankelijk onderzoek na een periode van zes jaar. Gedurende deze jaren hebben speciale pendelschepen – uitgerust met katalysatoren en roetfilters – het vervoer tussen de havens van Delfzijl en de Botlek uitgevoerd.
AkzoNobel besloot in 2011 in zee te gaan met een vijftal zogenoemde pendelvrachtschepen van NPRC, de grootste binnenvaartcoöperatie van Europa. De pendelschepen vervoerden in zes jaar tijd meer dan vijf miljoen ton zout tussen Delfzijl en de Botlek. De schepen zijn uitgerust met een SCR-katalysator en roetfilter.
Het bureau SGS, wereldleider op het gebied van inspectie, controle en analyse, is aangetrokken om de effecten van de groene zoutpendel te onderzoeken. De meetwaarden zijn significant. De NOx emissies, oftewel stikstofoxiden, zijn in deze periode met gemiddeld 80 procent afgenomen. In totaal is er in zes jaar tijd door de vijf schepen 175 ton minder NOx uitgestoten.
Uit het onderzoek kan worden geconcludeerd dat door het gebruik van roetfilters op de schepen de uitstoot van fijnstof met circa 98 procent zou moeten zijn afgenomen. De onderzoeken werden uitgevoerd op het motorschip Shalimar – uitgerust met de zogenoemde naschakeltechniek van de firma HUG Engineering.
Aangedurfd
Leen den Haan, schipper en eigenaar van het ms Shalimar: “Wanneer je weet dat je voor langere periode gaat samenwerken, dan is het mogelijk om heel gericht investeringen in duurzaamheid te plegen. Dat hebben we samen met AkzoNobel en NPRC aangedurfd. En de resultaten zijn zoals we hadden verwacht. Met deze installatie voldoen wij ruimschoots aan de gestelde uitstootnormen en kunnen wij nog jaren ingezet worden als schone schepen”.
Directeur Knut Schwalenberg van AkzoNobel Nederland: “Duurzaam werken hoort bij AkzoNobel, al vele jaren. Het is geweldig om te zien hoe groene investeringen zich in de loop van de jaren uitbetalen. De binnenschippers mogen trots zijn op deze bijdrage aan hun toch al milieuvriendelijke vorm van vervoer”.
Innovatieve kracht
Directeur Stefan Meeusen van NPRC is verheugd met de resultaten. “Het is hard bewijs van onze filosofie: dat partnership en lange termijn denken altijd leidt tot meerwaarde.” Meeusen prijst AkzoNobel voor hun durf in het project te stappen. “Het getuigt van innovatieve kracht om voor langere tijd in elkaar te investeren. Maar de mogelijke milieuwinst was voor AkzoNobel groot genoeg om het te proberen. Nu is dat initiatief beloond: de resultaten overtreffen alle verwachtingen”.
Een ‘bijvangst’ van het onderzoek van SGS zijn resultaten van de Shell GTL fuel (Gas-to-Liquids) op de uitstoot van NOx. De meetwaardes lijken aan te tonen dat bij gebruik van GTL, aan de intrede zijde van de reactor, de NOx-emissies 15 tot 20 procent worden verlaagd. Dit draagt bij aan het beeld van GTL als betrekkelijk schone brandstof.
Tags