30-03-2020
De nieuwste versie van de Maritieme Monitor van Nederland Maritiem Land, uitgevoerd in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, meldt een groeiende belangstelling voor nieuwe binnenvaartschepen met geringe diepgang. Deze interesse zou mede zijn aangewakkerd door de lage waterstanden in met name het jaar 2018.
“Daarmee kentert mogelijk de trend van alsmaar groter wordende binnenvaartschepen”, zo schrijven de onderzoekers. Als concrete duurzame initiatieven worden genoemd de containerschepen die worden ingezet van en naar het transferium bij Alphen aan den Rijn, alsmede de Port-Liners die nog altijd niet in de vaart zijn gekomen.
Voorts is erin te lezen dat waterstof in de binnenvaart de meeste potentie heeft. LNG geeft minder emissies, maar wel een relatief hoge CO₂-uitstoot. Uit het rapport: “De ontwikkelingen rondom waterstof als alternatieve brandstof zijn echter nog beperkt. Groene waterstof (elektrolyse met windenergie) heeft vanuit duurzaamheidsstandpunt een grote potentie”.
Onder het kopje arbeidsmarkt: “Uit gesprekken met sectorexperts komt naar voren dat er voldoende bekwaam personeel op de arbeidsmarkt in de sector is. Op termijn vormt de vergrijzing in de sector wel een probleem. Er is een opvolgingsprobleem, aangezien kinderen minder geneigd zijn ook te gaan varen. Hierdoor worden er vaker kleinere binnenvaartschepen uit de vaart gehaald”.
Toegevoegde waarde
De directe toegevoegde waarde van de hele maritieme sector in 2019 wordt overigens berekend op 18.6 miljard euro – uitdrukkelijk nog ruim voor de coronacrisis. Indirect kwam daar nog 4,6 miljard bij. De maritieme cluster genereert daarmee circa 3 procent van het bruto binnenlands product van Nederland. De sector bood in 2018 werk aan 263.328 personen, waarvan in 167.181 gevallen directe arbeid betreft, oftewel 2,8 procent (2017: 2,9 procent) van de totale werkgelegenheid.
De nieuwste versie van de Maritieme Monitor van Nederland Maritiem Land, uitgevoerd in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, meldt een groeiende belangstelling voor nieuwe binnenvaartschepen met geringe diepgang. Deze interesse zou mede zijn aangewakkerd door de lage waterstanden in met name het jaar 2018.
“Daarmee kentert mogelijk de trend van alsmaar groter wordende binnenvaartschepen”, zo schrijven de onderzoekers. Als concrete duurzame initiatieven worden genoemd de containerschepen die worden ingezet van en naar het transferium bij Alphen aan den Rijn, alsmede de Port-Liners die nog altijd niet in de vaart zijn gekomen.
Tags