21-12-2018
De Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) heeft op haar plenaire vergadering van december in Straatsburg een eerste internationale definitie van de automatiseringsniveaus in de binnenvaart aangenomen. Deze klassering maakt een gestructureerde aanzet mogelijk voor een globale benadering van het geautomatiseerd varen.
De voortschrijdende automatisering vereist door de steeds verder reikende gevolgen een aanpassing van de bestaande juridische en maatschappelijke kaders. Het geautomatiseerd varen omvat vandaag de dag namelijk een breed spectrum technische processen. Dat varieert van eenvoudige navigatie-ondersteuning tot autonoom varen.
Uit de CCR-verklaring: “In de regel maakt de automatisering het mogelijk om de mens voor bepaalde taken geheel of gedeeltelijk te vervangen. In de binnenvaart vergemakkelijkt de automatisering zeker het leven aan boord, door de taken van de schipper te verlichten, maar het roept tevens vragen op over het behoud van het veiligheidsniveau en geeft aanleiding tot bezorgdheid met betrekking tot de omvang, dat wil zeggen het automatiseringsniveau”.
Specifieke kenmerken
De CCR wenst in de eerste plaats de automatiseringsniveaus te definiëren om een algemene discussie aan te zwengelen over de ontwikkeling van de automatisering in de sector. Hoewel er in de zeevaart al volop ervaringen worden opgedaan met het geautomatiseerd varen, moet er in de binnenvaart rekening worden gehouden met de specifieke kenmerken, zoals bij de samenstelling van de bemanning, het varen in besloten en beperkte omgevingen, het passeren van sluizen, de hoogte van het water en bruggen en de manoeuvreereigenschappen van de gebruikte schepen.
In tegenstelling tot andere vervoerswijzen bestaat er voor de binnenvaart nog geen internationale definitie van de verschillende automatiseringsniveaus, zodat iedereen weet wat er bedoeld wordt als men het over automatisering heeft. De ervaringen die zijn en worden opgedaan met de verschillende onderzoeks- en ontwikkelingsprojecten op nationaal en internationaal vlak vormen een begin om de automatiseringsniveaus onder de loep te nemen en de definities indien nodig tegen 2020 aan te passen.
Link: https://www.ccr-zkr.org/files/documents/AutomatisationNav/NoteAutomatisation_nl.pdf
De Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) heeft op haar plenaire vergadering van december in Straatsburg een eerste internationale definitie van de automatiseringsniveaus in de binnenvaart aangenomen. Deze klassering maakt een gestructureerde aanzet mogelijk voor een globale benadering van het geautomatiseerd varen.
De voortschrijdende automatisering vereist door de steeds verder reikende gevolgen een aanpassing van de bestaande juridische en maatschappelijke kaders. Het geautomatiseerd varen omvat vandaag de dag namelijk een breed spectrum technische processen. Dat varieert van eenvoudige navigatie-ondersteuning tot autonoom varen.
Tags