De Blue Marlin is ’s werelds eerste hybride binnenvaartschip op zonne-energie. Blommaert Aluminium, leverancier van scheepsluiken, werkte samen met het Nederlandse Wattlab aan een uniek project op dit nieuwe, emissiearme schip van HGK. Dit markeert een belangrijke technische mijlpaal en een grote stap voorwaarts voor duurzame binnenvaart.
De 192 zonnepanelen aan boord leveren stroom aan zowel de boordsystemen als de voortstuwing waarmee de Blue Marlin het eerste binnenvaartschip ter wereld is dat daadwerkelijk hybride kan varen op zonne-energie.
Wattlab en HGK Shipping (de eigenaar van de Blue Marlin red.) sloegen eerder al de handen in een. In 2024 haalde de MS Helios het nieuws -én het Guinness Book of Records – dankzij de grootste zonnepaneelinstallatie ter wereld op een binnenvaartschip. Helios, toepasselijk vernoemd naar de zonnegod in de Griekse mythologie, is uitgerust met maar liefst 312 zonnepanelen.
De energiesystemen van de Helios en de Blue Marlin verschillen echter op een cruciaal punt. In tegenstelling tot de Helios, waar zonne-energie uitsluitend wordt gebruikt voor de laagspanningssystemen aan boord, beschikt de Blue Marlin over een meer geavanceerd, volledig geïntegreerd systeem dat ook direct vermogen levert aan de elektrische voortstuwing.
De Blue Marlin is een nieuwe technische mijlpaal en HGK Shipping kan nu met trots zeggen dat zij de eerste binnenvaartrederij zijn met een schip dat kan varen op zonne-energie. Het zonne-energie systeem van de Blue Marlin levert tot 365 kilowatt onder optimale omstandigheden en werkt samen met vier dieselgeneratoren die het elektrische voortstuwingssysteem voeden. Deze volledig geïntegreerde opstelling maakt ‘peak shaving’ mogelijk. Dit is wanneer een combinatie van zonne-energie en batterijen voorkomt dat er een extra generator moet worden ingeschakeld bij piekverbruik. Het geautomatiseerde energiemanagementsysteem verdeelt de elektrische energie naar behoefte, verhoogt de efficiëntie en verlaagt het brandstofverbruik.
Lees meer over dit bijzondere en duurzame schip in de nieuwste Scheepvaartkrant
