01-03-2023
De Duitse politiek laat de privatiseringsplannen varen voor de Duitse federale Rijkswaterstaat: de Waterwegen- en Scheepvaartadministratie (WSV). Dat meldt de landelijke binnenvaartorganisatie BDB na overleg met de Bondsdagleden Mathias Stein (SPD), Bernd Reuther (FDP) en Lukas Benner (Groenen).
In aanloop naar de gesprekken hadden de betrokken parlementsleden een brief gestuurd, die niet alleen opschudding veroorzaakte bij het ministerie van verkeer en bij de meer dan 12.000 WSV-medewerkers. Opsplitsing van de WSV in een overheidsdienst en een niet-soeverein gedeelte zou noodzakelijk zijn om de toekomstige financiering van de vaarwegen te vrijwaren van de fluctuaties in de jaarlijkse begrotingsmiddelen.
Financiële verplichtingen voor de lange termijn, zoals die in de spoorsector bestaan, kunnen alleen worden gerealiseerd door de bouwsector binnen de WSV te privatiseren – zo was de overtuiging. In nauwe samenwerking met andere brancheverenigingen, grote rederijen, vakbond Verdi en de Duitse vakbondsfederatie had de BDB zich in de aanloop naar de besprekingen al tegen dit visiedocument verzet. Dat heeft bij de parlementariërs tot andere inzichten geleid.
De Duitse politiek laat de privatiseringsplannen varen voor de Duitse federale Rijkswaterstaat: de Waterwegen- en Scheepvaartadministratie (WSV). Dat meldt de landelijke binnenvaartorganisatie BDB na overleg met de Bondsdagleden Mathias Stein (SPD), Bernd Reuther (FDP) en Lukas Benner (Groenen).
In aanloop naar de gesprekken hadden de betrokken parlementsleden een brief gestuurd, die niet alleen opschudding veroorzaakte bij het ministerie van verkeer en bij de meer dan 12.000 WSV-medewerkers. Opsplitsing van de WSV in een overheidsdienst en een niet-soeverein gedeelte zou noodzakelijk zijn om de toekomstige financiering van de vaarwegen te vrijwaren van de fluctuaties in de jaarlijkse begrotingsmiddelen.
Tags