19-04-2023
Het goederentransport over de Duitse waterwegen is in 2022 met wel 6,4 procent verminderd. In totaal werd vorig jaar 182 miljoen ton vracht via het binnenschip bij onze oosterburen vervoerd. In 2019, het jaar voor de coronapandemie, was dat nog 205 miljoen ton. Zelfs in het extreem droge jaar 2018 – met langdurige extreme laagwaterstanden in de rivieren – lag het transportvolume hoger, en wel op 197,9 miljoen ton.
JUDITH STALPERS
De binnenvaartsector heeft sinds de val van de muur (1990) niet meer zulke lage cijfers laten zien, stelt het Duitse bureau voor de statistiek Destatis in een commentaar bij de slechte resultaten. Weliswaar werden weer meer kolen voor elektriciteitscentrales het land binnengebracht (+12,1 procent) als gevolg van de afkoppeling van het Russisch gas. Maar deze extra vraag naar vrachtruimte kon niet opboksen tegen de gevolgen van de lage waterstanden op met name de Rijn, geringere China-vracht vanwege corona-lockdowns in de Chinese havens en afgenomen industriële productie als gevolg van de hoge energieprijzen.
Tankvaart
De exportvolumes namen met 12,1 procent af, vooral in chemie-gerelateerde tankvrachten, ofwel halffabricaten voor verdere verwerking. De Duitse cijfers passen overigens in het algemene beeld in Europa (-2,8 procent volgens de CCR). Ook in Nederland en andere landen verloor de binnenvaart transportvolume.
Het goederentransport over de Duitse waterwegen is in 2022 met wel 6,4 procent verminderd. In totaal werd vorig jaar 182 miljoen ton vracht via het binnenschip bij onze oosterburen vervoerd. In 2019, het jaar voor de coronapandemie, was dat nog 205 miljoen ton. Zelfs in het extreem droge jaar 2018 – met langdurige extreme laagwaterstanden in de rivieren – lag het transportvolume hoger, en wel op 197,9 miljoen ton.
JUDITH STALPERS
Tags