07-02-2024
Ondanks een verzwakkende markt in de zeehavens noteerde Contargo over2023 een lichte stijging van het aantal vervoerde containers in de verzorgingsgebieden van Noord-Frankrijk. In de binnenhaven van Valenciennes consolideerde Contargo Noord-Frankrijk zijn positie als leidende binnenhaven voor zeevrachtcontainers in de regio Hauts-de-France. In de Elzas breidde Contargo Sàrl zijn spoorverbindingen uit en verruimde daarmee zijn multimodale vervoersaanbod.
In 2023 vierden Contargo en zijn rechtsvoorganger CCS – Combined Container Service – nog hun veertigjarige aanwezigheid in Frankrijk. Sinds 1983 breidt de onderneming in de Elzas haar aanbod gestaag uit, van multimodaal containervervoer per binnenschip en spoor tussen de Bovenrijn en de zeehavens van Rotterdam en Antwerpen.
Vele ontwikkelingen hebben bijgedragen aan de positieve resultaten van het voorbij jaar, meldt de logistieke dienstverlener. Eind 2023 verhoogde Contargo Süd – een combinatie van drie Contargo-bedrijven binnen de drielandendriehoek – de frequentie van de Basel-Westport Shuttle-spoorverbinding die de binnenhaven van Weil am Rhein met Rotterdam/Antwerpen verbindt, tot vijf retourvaarten per week.
Binnenvaartlijn
In 2023 breidde Contargo Noord-Frankrijk zijn aanbod van containerbinnenvaartdiensten in het vaarwegensysteem van de regio Hauts-de-France in Noord-Frankrijk uit. Niet alleen is de onderneming een nieuwe containerbinnenvaartlijn gestart met twee retourvaarten per week tussen de zeehavens van Antwerpen en Rotterdam en de multimodale terminal in Dourges, ten zuiden van Lille – ze heeft ook een derde groot schip in gebruik genomen.
Dit heeft geresulteerd in een stijging van het door Contargo Noord-Frankrijk in 2023 vervoerde volume met 1,5 procent ten opzichte van 2022. Zo heeft de terminal van de havens van Valenciennes, geëxploiteerd door Contargo, haar positie als regionaal knooppunt voor containervervoer over de binnenwateren geconsolideerd en blijft het tevens de belangrijkste particulier geëxploiteerde terminal van Frankrijk.
Ombouw naar GTL
“In 2024 zullen onze investeringsinspanningen vooral gericht zijn op het koolstofvrij maken van onze transportactiviteiten”, zegt Gilbert Bredel, algemeen directeur Contargo Noord-Frankrijk. “Nadat we onze binnenvaartschepen hebben omgebouwd naar GTL zullen we onze transportpartners aanmoedigen om hun wagenpark te vervangen met vrachtwagens die op biobrandstoffen of gerecyclede brandstoffen rijden. In de nabije toekomst zal onze groep ook elektrische vrachtwagens aanschaffen voor inzet op de Franse snelwegen.” Op basis van de gunstige resultaten is Contargo van plan zijn activiteiten uit te breiden naar de waterwegsystemen in andere regio’s van Frankrijk.
Ondanks een verzwakkende markt in de zeehavens noteerde Contargo over2023 een lichte stijging van het aantal vervoerde containers in de verzorgingsgebieden van Noord-Frankrijk. In de binnenhaven van Valenciennes consolideerde Contargo Noord-Frankrijk zijn positie als leidende binnenhaven voor zeevrachtcontainers in de regio Hauts-de-France. In de Elzas breidde Contargo Sàrl zijn spoorverbindingen uit en verruimde daarmee zijn multimodale vervoersaanbod.
In 2023 vierden Contargo en zijn rechtsvoorganger CCS – Combined Container Service – nog hun veertigjarige aanwezigheid in Frankrijk. Sinds 1983 breidt de onderneming in de Elzas haar aanbod gestaag uit, van multimodaal containervervoer per binnenschip en spoor tussen de Bovenrijn en de zeehavens van Rotterdam en Antwerpen.
Tags