16-02-2021
Terwijl de totale overslag in de haven Duisburg in 2020 met drie procent afnam, groeide de afhandeling van containers met vijf procent naar 4,2 miljoen teu. Nu staat dit segment garant voor 55 procent van de totale goederenoverslag.
JUDITH STALPERS
Nieuwe zijdereoute
De afname van het overslagvolume naar 59 miljoen ton schrijft het havenbedrijf duisport geheel toe aan de krimp in kolentransport. Daarentegen dankt het de toename aan containerverkeer voor een belangrijk deel aan zijn strategische uitbouw van de China-connecties over de trans-euraziatische spoorlijn, de zogenoemde ‘nieuwe zijderoute’. Over deze route steeg het goederentransport met 70 procent. Reden er begin 2019 per week nog 35 tot 40 goederentreinen tussen Duisburg en China, in april 2020 – midden in de eerste pandemiegolf – waren het er 60 per week.
Groei
Maar ook het trailertransport over het spoor tussen Duisburg en Polen heeft merkbaar aan de groeicijfers bijgedragen. “Met meer spoorbestemmingen in China, in Europa en alles daartussen, groeit ons netwerk. Onze strategie werkt,” zegt de bestuursvoorzitter van de duisport-groep, Erich Staake.
Investeringen
Staake toont zich zeer tevreden over het containerdeel van de havenactiviteiten. Hij wijst er verder op dat diversificatie in een veeltal logistiekdiensten voor stabiliteit zorgt in de duisport-groep. Staake benadrukt dat in deze crisistijden nuchterheid en een zekere soberheid het handelen moeten bepalen. Duisport doet nieuwe investeringen in het segment bulk, nu de kolenbranche een aflopende zaak is. Waarop hij doelt, is niet duidelijk. “We blijven een multimodale haven, dat zal niet veranderen”, aldus Staake, die daarmee een handreiking naar de binnenvaart doet.
Verwachting
Hij verwacht echter in het tweede pandemiejaar harde tijden. Doordat Europa bij het inentingsbeleid achterloopt in vergelijking met andere westerse landen, zal met name bij middel- en kleinbedrijven de navraag achterblijven vergeleken met voorgaande jaren. “We staan voor grote onzekerheden in 2021. We zijn absoluut nog niet door het dal”, zo omschreef Staake de sobere toekomstvisie van zijn duisport-groep.
Terwijl de totale overslag in de haven Duisburg in 2020 met drie procent afnam, groeide de afhandeling van containers met vijf procent naar 4,2 miljoen teu. Nu staat dit segment garant voor 55 procent van de totale goederenoverslag.
JUDITH STALPERS
Tags