07-09-2017
De hardnekkige vertragingen bij de containeroverslag in de haven van Rotterdam van zeelijnvaart naar de binnenvaart kunnen deze sector marktaandeel gaan kosten. Liefst 70 procent van de bedrijven die bij een meldpunt van ondernemersvereniging evofenedex hun zorgen hierover deelden, overweegt nu om hun goederen voortaan per truck te laten vervoeren.
Met het oog op de regionale bereikbaarheid over de weg en duurzaamheid is dat een onwenselijke ontwikkeling, zo stelt de ondernemersvereniging. En dus zijn maatregelen snel nodig, vindt de club. En uitgerekend morgen (vrijdagmiddag 14.00 uur) komen de belangrijkste betrokken partijen hierover bijeen op uitnodiging van het havenbedrijf Rotterdam.
Al ettelijke maanden worden de transportbedrijven en verladers in het achterland geconfronteerd met vertragingen bij containerafhandeling in Rotterdam. Op verzoek van het havenbedrijf gaat evofenedex, samen met andere partijen, op zoek naar oplossingen. Wat evofenedex betreft, staat extra aandacht voor een betere havenlogistiek voorop. Dat betekent betere ketensamenwerking, het nakomen van vaarschema’s en intensievere onderlinge uitwisseling van data.
Pieken
In Rotterdam meren steeds grotere zeeschepen aan, die hun grotere volumes aan containers en bulkgoederen in één keer lossen. Dat veroorzaakt enorme pieken in de afhandelingsprocessen van containerterminals. Deze worden nog eens verergert, omdat de zeeschepen heel vaak niet op tijd aanmeren. Dat maakt een effectieve afwikkeling op de terminals extra moeilijk waardoor de aan- en afvoer van containers met binnenvaartschepen stagneert.
Afgelopen zomer kwamen daar de problemen als gevolg van een computerhack nog bovenop. De vertraging van de aan- en afvoer van containers loopt soms op tot een volle week. Dat leidt tot veel extra kosten bij handels- en productiebedrijven, doordat zij hun klanten niet op tijd beleveren of hun productieprocessen moeten vertragen.
Tags