02-11-2022
Het casco van de innovatieve laagwatertanker Stolt Ludwigshafen is aangekomen in de haven van Rotterdam. Het schip (135 x 17,5 meter) is speciaal ontwikkeld door BASF en Stolt Tankers voor de Rijnvaart bij extreme laagwaterstanden, om de vervoerszekerheid te garanderen voor de BASF-fabrieken in Ludwigshafen.
Drie jaar geleden, kort na het record-droge jaar 2018, begon BASF met de plannen voor de bouw van een innovatieve chemicaliëntanker met een uniek ontwerp van het onderwaterschip, waardoor deze zelfs bij extreem laagwater van de Rijn kan varen. Na de bouw in China is het casco gearriveerd in Rotterdam, waar de tanker tot in het voorjaar van 2023 door ontwikkelaar Mercurius Shipping Group uit Hendrik-Ido-Ambacht wordt afgebouwd.
“Na de ongekend lage waterstanden van de Rijn in 2018, ben ik blij dat we met onze robuuste noodmaatregelen die we al hebben genomen de uitdagingen van de laagwaterperiode van dit jaar redelijk goed hebben kunnen beheersen. Het innovatieve ontwerp van de nieuwe Stolt Ludwigshafen zal een ander cruciaal element zijn om de leveringszekerheid en daarmee het concurrentievermogen van onze grootste productielocatie ter wereld verder te vergroten”, aldus Uwe Liebelt van het Europese BASF SE.
Vertrouwen
Tot slot: “We hebben er alle vertrouwen in dat het schip in het voorjaar van 2023 operationeel zal zijn. Met Stolt Tankers hebben we een creatieve, betrouwbare en zeer ervaren partner gevonden waarmee we de succesvolle afronding van dit project samen vieren.”
Lucas Vos van Stolt Tankers: “Ik ben trots op wat we hebben bereikt tijdens deze opwindende samenwerking met BASF, die onze toewijding ondersteunt om nieuwe technologieën en scheepsontwerpen te ontwikkelen voor een groenere maritieme industrie. Ons team is voorbereid en klaar om de volgende, cruciale fase van het bouwproces te starten. We kijken ernaar uit om de Stolt Ludwigshafen exclusief voor BASF te exploiteren en een aanzienlijke periode van planning en voorbereiding tot leven te zien komen!”
Afbouw
Het casco van de Stolt Ludwigshafen is gebouwd in het Chinese Yangzhou in opdracht van Stolt Tankers. Na mechanische voltooiing is het afgelopen september zorgvuldig op een transportschip geladen en na zeven weken op zee veilig in de Nederlandse wateren aangekomen. Nu breekt een spannende periode aan om het schip in te richten: in deze volgende fase wordt de Stolt Ludwigshafen nu uitgerust met bemanningsaccommodaties, de motoren, stuurhut, leidingsystemen en elektra.
Hoofddoel van dit project was om een schip te creëren met een hoog draagvermogen en een geringe diepgang, waarbij altijd veilige operaties en volledige manoeuvreerbaarheid worden gegarandeerd, zelfs in situaties met extreem laag water. Stolt heeft op haar beurt de overeenkomst voor de scheepsafbouw met Mercurius Shipping Group uit Hendrik-Ido-Ambacht ondertekend.
Consortium
De afmetingen van de nieuwe tanker zijn 135 bij 17,5 meter; aanzienlijk groter dan de gemiddelde binnenvaartschepen op de Rijn. BASF ontwierp het schip samen met een consortium bestaande uit Duisburger Entwicklungszentrum für Schiffstechnik und Transportsysteme e.V, (DST), Technolog Services GmbH en Agnos Consulting, gespecialiseerd in verschillende aspecten van scheepsbouw. Voor het daaropvolgende detailontwerp kon BASF samen optrekken met Stolt Tankers. Het bedrijf heeft aanzienlijke expertise ingebracht in het project en zal het schip exclusief voor BASF bouwen en gaan exploiteren.
Het casco van de innovatieve laagwatertanker Stolt Ludwigshafen is aangekomen in de haven van Rotterdam. Het schip (135 x 17,5 meter) is speciaal ontwikkeld door BASF en Stolt Tankers voor de Rijnvaart bij extreme laagwaterstanden, om de vervoerszekerheid te garanderen voor de BASF-fabrieken in Ludwigshafen.
Drie jaar geleden, kort na het record-droge jaar 2018, begon BASF met de plannen voor de bouw van een innovatieve chemicaliëntanker met een uniek ontwerp van het onderwaterschip, waardoor deze zelfs bij extreem laagwater van de Rijn kan varen. Na de bouw in China is het casco gearriveerd in Rotterdam, waar de tanker tot in het voorjaar van 2023 door ontwikkelaar Mercurius Shipping Group uit Hendrik-Ido-Ambacht wordt afgebouwd.
Tags