10-04-2017
Koninklijke BLN-Schuttevaer vraagt in een brief aan kabinetsformateur Edith Schippers om een financiële impuls voor de binnenvaartsector. Die moet het voor alle ondernemers haalbaar maken in vergroening te investeren. Hieronder de letterlijke tekst van de brief.
“Om de verwachte groei in het vervoer binnen Nederland te kunnen accommoderen en de klimaatdoelstellingen op het gebied van CO2-emissie te kunnen realiseren, zal meer en slimmer gebruik gemaakt moeten worden van vervoer over water. Zowel binnen verstedelijkte gebieden als tussen regio’s moeten vervoersstromen zo lopen, dat de bestaande en te ontwikkelen infrastructuur van wegen, water en spoor beter benut wordt.
Dit draagt in belangrijke mate bij aan het bereikbaar houden van Nederland en moet het mogelijk maken om logistieke ketens zodanig te organiseren dat de emissie van CO2 zo laag mogelijk wordt gehouden. De overheid kan daarbij helpen.
De Nederlandse binnenvaartvloot is met 7500 schepen de grootste van Europa. Vervoer over water heeft een lage CO2-emissie per ton kilometer en op het water is nog ruimte genoeg. Goederenvervoer over water is dan ook een essentiële schakel in slimme multimodale vervoersconcepten en een voorwaarde voor een sterke positie van de mainports. Een goede bereikbaarheid van de belangrijkste economische regio’s is cruciaal om te kunnen blijven profiteren van de groei van de wereldhandel en goederenstromen.
Bavariabier
Door schaalvergroting, de 24-uurs economie, nieuwe logistieke concepten, containerisatie en ‘just-in-time-policy’ is transport constant aan verandering onderhevig en zal de vraag naar flexibel en betrouwbaar vervoer alleen maar toenemen. Slimme logistieke concepten, zoals het vervoer van Bavariabier vanaf de productielocatie naar de afnemer, waarbij zowel gebruik gemaakt wordt van weg, water en spoor, verdient bredere navolging.
Het is daarom van essentieel belang het Nederlandse vaarwegennetwerk voor de toekomst geschikt te maken en de groei te faciliteren. Om het vaarwegennet 24/7 optimaal te kunnen benutten, zal een betrouwbaar en efficiënt bedieningsregime van objecten, voldoende brughoogte, capaciteitsuitbreiding bij knelpunten en tijdig onderhoud van vaarwegen essentieel.
Voordeel
Een groter aandeel van de binnenvaart in de totale vervoersprestatie biedt Nederland een enorm CO2-reductievoordeel (een verschuiving van een vrachtwagen van de weg naar het water levert een CO2-reductie op van circa 60-70 procent). Om de CO2-emissie en de luchtemissies van het vervoer over water nog verder terug te brengen, zijn nieuwe technologieën ontwikkeld en met succes beproefd. Investeringen in vergroening worden echter op dit moment onvoldoende tot niet terugverdiend.
Om het voor alle binnenvaartondernemers financieel haalbaar te maken toch die technologieën te implementeren, is een impuls nodig. Een financieel ondersteuningsplan van de overheid, gecombineerd met de juiste incentives in de keten, kan er toe bijdragen dat de klimaatdoelstellingen voor het vervoer in de komende regeerperiode versneld gerealiseerd kunnen worden”. (Archieffoto Worcflow)
Tags