02-12-2020
Scheepvaartbedrijven Gitra en De Grave-Antverpia melden een wereldprimeur: het binnenvaartschip Gamma vervoert zonder bestuurder aan boord goederen van Dessel naar Tisselt en Kapelle-op-den Bos. Met de ‘unieke en baanbrekende’ technologie van de firma Seafar doorkruist het schip daarbij de drukste vaarwegen en de grote Antwerpse zeehaven.
Nadat de Vlaamse overheid besliste om geautomatiseerd varen toe te laten, hebben de binnenvaartbedrijven Gitra en De Grave-Antverpia het initiatief genomen om een bestaand binnenschip om te bouwen tot een semiautonoom varend schip.
Het resultaat, het nu met technologie van specialist Seafar uitgeruste poedertankschip Gamma, vaart zonder stuurman regelmatig met mineralen van Sibelco vanuit Dessel (Kanaal Bocholt-Herentals, één van de Kempische kanalen) naar Etex Building Performance NV te Tisselt en Eternit NV te Kapelle-op-den-Bos ( Zeekanaal Brussel-Schelde). Dat het schip door de drukke haven van Antwerpen, veelgebruikte vaarwegen als het Albertkanaal en Zeekanaal Brussel-Schelde, evenals tijrivieren (Zeeschelde, Beneden-Nete) vaart, maakt dit tot een uniek initiatief en een wereldprimeur.
Ingrijpen
“De kapitein aan boord ziet erop toe dat het transport in alle veiligheid gebeurt”, legt Erik Pauwels uit, eigenaar van cementtanker Gamma en bedrijfsleider van Gitra. “Als hij vindt dat hij in een onvoorziene situatie moet ingrijpen, drukt hij op de rode ‘stop’-knop om ogenblikkelijk de controle over te nemen. De regels voor autonoom varende schepen schrijven momenteel nog voor dat de kapitein fysiek aan boord blijft.” “Voor ons tonen deze reizen echter ook aan dat autonome vaart van binnenschepen overal kan en technisch en commercieel haalbaar is voor ons en onze klanten”, valt Geert Van Overloop bij, gedelegeerd bestuurder van De Grave-Antverpia.
Scheepvaartbedrijven Gitra en De Grave-Antverpia melden een wereldprimeur: het binnenvaartschip Gamma vervoert zonder bestuurder aan boord goederen van Dessel naar Tisselt en Kapelle-op-den Bos. Met de ‘unieke en baanbrekende’ technologie van de firma Seafar doorkruist het schip daarbij de drukste vaarwegen en de grote Antwerpse zeehaven.
Nadat de Vlaamse overheid besliste om geautomatiseerd varen toe te laten, hebben de binnenvaartbedrijven Gitra en De Grave-Antverpia het initiatief genomen om een bestaand binnenschip om te bouwen tot een semiautonoom varend schip.
Tags