Vanaf 1 januari 2026 is een Mass Flow Meter (MFM) verplicht op bunkerschepen in de havens van Rotterdam en Antwerpen-Brugge. Dit geavanceerde meetsysteem zorgt voor een nauwkeurige registratie van de geleverde hoeveelheid brandstof en draagt bij aan een transparanter, efficiënter en betrouwbaarder bunkerproces.
Rotterdam is de grootste bunkerhaven van Europa en behoort tot de Top 3 ter wereld. Jaarlijks wordt ongeveer 9,5 miljoen ton aan brandstof geleverd aan de scheepart in Rotterdam. Naast traditionele brandstoffen kan in Rotterdam ook steeds meer alternatieve brandstoffen veilig worden gebunkerd.
“Met de invoering van het MFM-systeem zetten we samen met Port of Antwerp-Bruges een gezamenlijke stap richting een toekomstbestendige bunkerindustrie en verdere professionalisering.” René de Vries, Rijkshavenmeester van Rotterdam is tevreden. “We roepen alle betrokken partijen op om tijdig kennis te nemen van de voordelen die een Mass Flow Meter biedt zoals een nauwkeurige meting en grote tijdswinst bij het bunkeren.”
Ook de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR) is tevreden over de nieuwe maatregel. “De verplichting van de MFM is een langgekoesterde wens van ons. Bhet zorgt voor meer transparantie in de keten en dat is een concrete stap in de goede richting,” aldus Nick Lurkin, klimaatadviseur van de KVNR.
Uit onderzoek in 2021 en 2022 is gebleken dat zowel de haven van Rotterdam als die van Antwerpen-Brugge een kwantiteitsprobleem had. Simpel gezegd: de praktijk zorgt voor onnauwkeurigheden en maakte sjoemelen met geleverde hoeveelheden mogelijk. Dit heet cappuccino-bunkeren. Brandstofleveranciers kunnen kun stookolie ‘opkloppen’ door ze te verwarmen of te injecteren met luchtbellen. Daardoor krijgen rederijen minder brandstof geleverd dan waar ze voor hebben betaald. Volgens de havens zal de MFM ervoor zorgen dat er een nauwkeurige registratie van de hoeveelheid brandstof is. Zo kan fraude en oplichting met opgeklopte stookolie worden bestreden.
Het MFM-systeem moet voor 1 januari 2026 gecertificeerd zijn en worden aangemeld bij de Hevenmeester. Het niet naleven van deze verplichting kan leiden tot sancties, boetes en zelfs tot intrekking van de bunkervergunning. Voor het leveren van residuale destillaten en biobrandstoffen blijft een geldige bunkervergunning verplicht. De havenautoriteiten voeren regelmatig controles uit om te zien of de regels worden nageleefd. Deze inspecties kunnen zowel gepland als onaangekondigd plaatsvinden.