04-11-2020
De bondsbrede Duitse binnenvaartorganisatie BDB waarschuwt voor grote financieringstekorten bij het onderhoud en de geplande uitbouw van rivieren en kanalen – al met ingang van komend begrotingsjaar.
“Betrouwbare bronnen in het federale ministerie van Transport melden dat het budget voor het onderhoud en de uitbreiding van rivieren en kanalen vanaf volgend jaar ondergefinancierd zal zijn”, schrijft de BDB voor de behandeling van de waterwegenbegroting in Berlijn. Hoewel het structurele begrotingstekort in 2021 nog steeds in de dubbele cijfers ligt, zal het vanaf 2022 jaarlijks ongeveer 200 miljoen euro bedragen.
Opnieuw de BDB: “Dringende uitbreidingsmaatregelen, zoals aan de Main, verdieping van de vaargeul op de Neder- en Middenrijn, bouwwerkzaamheden aan het Main-Donaukanaal en in het Westduitse kanaalgebied of de aanleg van nieuwe sluizen, zoals tweede kolken op de Moezel, kunnen dan niet meer, niet direct gestart worden of af te ronden, omdat er simpelweg geen geld meer beschikbaar is.”
Dit wordt slecht nieuws voor de scheepvaart in Duitsland genoemd en zelfs ‘funest’ voor het Masterplan Binnenvaart van de federale minister van Transport Andreas Scheuer, die meer goederen de vaarweg op wil via gerichte vaarweguitbouw. De BDB doet dan ook een klemmend beroep op politiek en bestuur bij de begrotingsbehandeling: “Voorzie de vaarwegbeheerders van voldoende financiële middelen en gekwalificeerd personeel.”
Ingenieurs
De WSV mist nog steeds zo’n 400 ingenieurs om de herculestaak om de rivieren en kanalen uit te bouwen het hoofd te bieden. Er zijn 200 extra ingenieurs nodig voor toekomstige extra taken voor implementatie van de Europese Kaderrichtlijn Water. Opnieuw de BDB: “Als u het vaarwegsysteem niet wilt laten instorten, moet u nu handelen.” De oproep is tevens gericht aan het bondsministerie van Verkeer: “Wie in het huidige begrotingsoverleg slechts 50 WSV-arbeidsplaatsen vermeldt, hoeft later niet verbaasd te zijn over wanbeheer op het vaarwegennet.”
De bondsbrede Duitse binnenvaartorganisatie BDB waarschuwt voor grote financieringstekorten bij het onderhoud en de geplande uitbouw van rivieren en kanalen – al met ingang van komend begrotingsjaar.
“Betrouwbare bronnen in het federale ministerie van Transport melden dat het budget voor het onderhoud en de uitbreiding van rivieren en kanalen vanaf volgend jaar ondergefinancierd zal zijn”, schrijft de BDB voor de behandeling van de waterwegenbegroting in Berlijn. Hoewel het structurele begrotingstekort in 2021 nog steeds in de dubbele cijfers ligt, zal het vanaf 2022 jaarlijks ongeveer 200 miljoen euro bedragen.
Tags