20-09-2023
De bondsbrede binnenvaartbond BDB bepleit een wettelijk kader voor snellere procedures in Duitsland bij noodzakelijke ingrepen op het openbaar terrein en landschap.
De eind 2022 door de federale transportminister Volker Wissing opgerichte commissie om de Duitse versnellingsfactoren bij de uitbreiding van de Midden-Rijn te bepalen, heeft op 19 september haar eindrapport aan de minister voorgelegd. Deze commissie is in het leven geroepen omdat zelfs relatief eenvoudige maatregelen, zoals de optimalisatie van de vaargeul aan de Midden-Rijn tussen St. Goar en Budenheim bij Mainz, vanwege complexe plannings- en goedkeuringsprocedures soms tientallen jaren in beslag nemen.
Binnen een paar maanden ontwikkelde de commissie, die bestond uit vertegenwoordigers van de federale overheid, deelstaten, industrie-, milieu- en scheepvaartverenigingen, voorstellen over hoe buitensporig lange plannings- en bouwperioden door kleine veranderingen konden worden verkort. De maatregelen zijn onderverdeeld in de drie actiegebieden: ‘personeel en organisatie’, ‘betere samenwerking tussen transport en ecologie’ en ‘vereenvoudigde processen in het plannings- en goedkeuringsproces’.
Tevreden
De federale vereniging van Duitse binnenvaart (BDB), die zelf ook lid is van deze commissie, is tevreden met dit eindrapport. Een wettelijk kader zou daarbij behulpzaam kunnen zijn. “Vooral grotere flexibiliteit in personeelswerving en personeelsmanagement en meer efficiëntie binnen de projectorganisatie bieden de vaarweg- en scheepvaartadministratie goede mogelijkheden om uitbreidingsplannen sneller af te handelen”, zegt BDB-directeur Jens Schwanen.
De bondsbrede binnenvaartbond BDB bepleit een wettelijk kader voor snellere procedures in Duitsland bij noodzakelijke ingrepen op het openbaar terrein en landschap.
De eind 2022 door de federale transportminister Volker Wissing opgerichte commissie om de Duitse versnellingsfactoren bij de uitbreiding van de Midden-Rijn te bepalen, heeft op 19 september haar eindrapport aan de minister voorgelegd. Deze commissie is in het leven geroepen omdat zelfs relatief eenvoudige maatregelen, zoals de optimalisatie van de vaargeul aan de Midden-Rijn tussen St. Goar en Budenheim bij Mainz, vanwege complexe plannings- en goedkeuringsprocedures soms tientallen jaren in beslag nemen.
Tags