Onlangs heeft TeamCo Shipyard BV passagiersschip ‘The Nobleman’ afgebouwd in opdracht van Van Loon Cruises. Het casco is gebouwd in Drobeta-Turnu Severin in Roemenië en afgebouwd bij TeamCo Shipyard BV in Heusden. Het casco is door Van Loon Cruises zelf geleverd. The Nobleman is een twee en een half dekker en is 135 meter lang en 11,45 meter breed en biedt plaats aan 168 passagiers. Het schip zal voornamelijk gaan varen op de Nederlandse binnenwateren, de Rijn naar Basel en de Moezel. Op 21 november is het schip gedoopt in Rotterdam.
The Nobleman is het zusterschip, of in dit geval misschien wel het broederschip, van The Gentleman, die in april 2024 is afgebouwd door TeamCo Shipyard BV. De schepen zijn dan ook nagenoeg identiek. “Er zijn toch enkele kleine verschillen”, vertelt Niels van Loon, nautisch en technisch manager van Van Loon Shipping. Bij The Nobleman is er gekozen voor meer ruimte voor wellness. Zo is er meer plaats voor de sauna en de fitnessruimte. Wel kunnen er daardoor vier gasten minder mee, maar dat is een bewuste keuze. Ook is er aan de voorzijde van de lounge een kleinere lounge gemaakt, met een glazen afscheidingswand. Deze ruimte is voorzien van een beamer en grote flatscreens. Ideaal voor bijvoorbeeld presentaties of als een gedeelte van de gasten een groot sportevenement zoals de olympische spelen of het wereldkampioenschap voetbal wil volgen.
Tekst gaat verder onder de foto
“Voordat we onze eerste rivercruiser The Gentleman in de vaart hebben gebracht, hebben we ons jaren voorbereid op de passagiersvaart”, vertelt Van Loon. “Inmiddels hebben we het tweede seizoen er bijna op zitten en is The Nobleman mooi op tijd klaar voor het nieuwe seizoen.
Gedurende de afbouw is er telkens altijd iemand van ons aan boord geweest, om alles in goede banen te begeleiden. Samen met mijn vader Arjen en kapitein Wouter Rietveld hebben we dit project goed kunnen afronden.”
Buiten de passagiersschepen heeft het bedrijf ook nog een moderne vloot van tankers. “Binnen ons familiebedrijf hebben we dus twee verschillende takken van binnenvaart. Onze ouders hebben de algehele en financiële leiding onder hun hoede, mijn zus Jasmijn is verantwoordelijk voor de sales van de passagiersschepen en heeft ook met mijn moeder de inrichting grotendeels bepaald. Mijn broer Bart is nautisch en technisch manager van de tankvaartdivisie. Ieder heeft een eigen specialisme, maar er is veel samenwerking en overlap binnen ons bedrijf. We zijn een klein, hecht team met korte lijnen en we werken een gemeenschappelijk belang; het bedrijf. Tuurlijk levert zo’n afbouw een boel discussie en stress op, maar we zien elkaar altijd nog graag”, aldus Niels van Loon.
De schepen van Van Loon Cruises zijn niet in meerjarige overeenkomsten verhuurd aan touroperators, maar worden ingezet volgens het ‘White Label’ principe. De verscheidenheid aan gasten, nationaliteiten en vaargebieden is dan ook groot, evenals de verschillende wensenpakketten. De ene reis wordt er gevaren met Amerikanen, een volgende reis weer met Nederlanders of Noren. De chefs in de keuken hebben dus elke keer weer een andere uitdaging qua menu.
De sfeer aan boord is chique, warm en sfeervol en kent een hoogwaardig afwerkingsniveau. Onder meer de natuurlijke materialen, kleurstelling, de lichtinval en de natuurlijke kleuren creëren een ruimtelijk en warm effect. De sfeer is overal aan boord terug te vinden. De lounge, de kamers, het restaurant en de al eerder genoemde wellnessruimte vormen gezamenlijk een prettig geheel.
The Nobleman wordt voortgestuwd door 2 x 745 kW (1014 pk) Caterpillar C32 met daarachter 2 Veth Z-Drives. In combinatie met de Veth Jet 4K-1200 boegschroef met 320 kW elektromotor, is het schip optimaal manoeuvreerbaar.
TeamCo Shipyard
Nu The Nobleman is opgeleverd, is het zeker niet leeg aan de kade in Heusden. Er wordt nog druk gebouwd aan de United LNG 1 die in december dit jaar wordt opgeleverd. Komend voorjaar worden de Isabelle (135 x 22,80 meter) en de Amadeus Aurea (135 x 11,45 meter) opgeleverd. De kademuren zullen sowieso in 2026 vol liggen. Buiten de eerder genoemde schepen worden er nog enkele passagiersschepen en tankers afgebouwd. De werf heeft een nieuwe loods van circa 1600 m² vloeroppervlak laten bouwen om alle binnenkomende goederen, zoals motoren en pompen tijdelijk op te slaan, alvorens ze in een schip geplaatst gaan worden. Tevens is in dit twee verdiepingen magazijn ruimte gemaakt voor vijf kantoren voor de klanten. Deze ruimtes zijn onder meer voorzien van keukenblokken en kantoorfaciliteiten om zo de klanten extra service te bieden.
Alle bijzonderheden over de bouw en afbouw van The Nobleman en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst hieronder.
