08-12-2022
Ter versterking van de estuaire (kust-)vaart tussen Vlaanderen en de Nederlandse havens hebben België, Vlaanderen en Nederland op 5 december in Brussel een akkoord bereikt. De intentieverklaring is ondertekend door de Vlaamse minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters, de Belgische minister van Justitie en Noordzee Vincent Van Quickenborne en de Nederlandse minister van Infrastructuur en Waterstaat, Mark Harbers.
Estuaire vaart duidt op het varen met versterkte binnenschepen over de Noordzee, direct langs de Belgische kust, op de route tussen de havens van Oostende en Zeebrugge en de monding van de Westerschelde in Nederland. Het bilaterale akkoord moet die binnenvaartschepen ook toegang geven tot niet-Vlaamse zeehavens op het binnenvaartnetwerk én op de Westerschelde – iets wat juridisch gezien vandaag nog niet mag.
Het akkoord moet zorgen voor een betere binnenvaartontsluiting van de haven van Zeebrugge en kan leiden tot een ‘boost’ voor de sector. Daarnaast biedt dit natuurlijk ook kansen om een verdere modal shift richting de binnenvaart te realiseren. Om de versterkte binnenschepen optimaal te benutten, zou het mogelijk moeten zijn om ze via de Westerschelde verder het binnenvaartnetwerk op te laten varen.
Maar in de regel kan dat nu nog niet, omdat het schip in zo’n situatie juridisch gezien een ‘internationale’ reis maakt. Daardoor valt het schip automatisch onder het rechtsstelsel van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO), dat veel strengere normen voor zeeschepen hanteert. Estuaire schepen kunnen vandaag de dag niet aan deze uitgebreide normen en voorwaarden voldoen.
Verdrag
Na deze intentieverklaring moet de eigenlijke juridische afspraak uitgewerkt worden. Dat kan via een verdrag of een Benelux-beschikking. Bedoeling is om een ontwerp klaar te hebben tegen 31 januari 2023. In zo’n verdrag of Benelux-beschikking staan alle modaliteiten en voorwaarden die de bilaterale overeenkomst tussen België en Nederland met zich meebrengt.
De intentieverklaring en de daaropvolgende juridische afspraak (of beschikking) zullen zowel de haven van Zeebrugge als de sector een enorme stimulans geven: schepen krijgen zo namelijk een groter afzetgebied, langere vaartrajecten en meer lading. Het bilateraal akkoord zal naar verwachting een grote economische impact hebben op de ontsluiting van de haven van Zeebrugge voor het binnenvaartnetwerk.
Ter versterking van de estuaire (kust-)vaart tussen Vlaanderen en de Nederlandse havens hebben België, Vlaanderen en Nederland op 5 december in Brussel een akkoord bereikt. De intentieverklaring is ondertekend door de Vlaamse minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters, de Belgische minister van Justitie en Noordzee Vincent Van Quickenborne en de Nederlandse minister van Infrastructuur en Waterstaat, Mark Harbers.
Estuaire vaart duidt op het varen met versterkte binnenschepen over de Noordzee, direct langs de Belgische kust, op de route tussen de havens van Oostende en Zeebrugge en de monding van de Westerschelde in Nederland. Het bilaterale akkoord moet die binnenvaartschepen ook toegang geven tot niet-Vlaamse zeehavens op het binnenvaartnetwerk én op de Westerschelde – iets wat juridisch gezien vandaag nog niet mag.
Tags